Chinas erste Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive, die den bedeutenden Sprung vom Labor zur ingenieurtechnischen Anwendung vollzogen hat.
Derzeit beträgt die Gesamtlaufleistung der Lokomotive 40000 km, was einen entscheidenden Durchbruch der chinesischen Wasserstoffnutzungstechnologie markiert, die Entwicklung leistungsstärkerer Lokomotiven mit Daten unterstützt und zugleich einen Beitrag zu den strategischen Zielen „CO₂-Spitzenwert, CO₂-Neutralität" leistet.
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700-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridlokomotive Technische Parameter |
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Batterietyp und Kapazität |
294,4 kW·h (Lithiumtitanat-Batterie) |
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Achsfolge |
Bo-Bo |
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Achslast |
17 t |
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Höchstgeschwindigkeit im Betrieb |
80 km/h |
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Leistung am Radumfang |
700 kW |
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Anfahrzugkraft |
250 kN |
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Wasserstoffspeichermenge |
33,6 kg (504 kW·h) |
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Brennstoffzellenleistung |
60 kW |
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Anfahrfähigkeit am Gefälle |
3000 t: 4,7‰ 1500 t: 12,5‰ |
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Reichweite (3000 t, 40 km/h) |
Ebene Strecke: 51,6 km Kombinierter Fahrzyklus: 21,3 km |
