George J. Priest & Company hat kürzlich die Übernahme der Charterbetreiber Elite Jets und Max Air abgeschlossen. Dieser Schritt fügt seiner Geschäftsflotte 17 Flugzeuge hinzu und erweitert sein Flugdienstnetzwerk weiter. Die beiden übernommenen Unternehmen werden mit Priest Aviation, Mayo Aviation, Hill Private Air und Omni Private Air zusammenarbeiten, um die gesamte Betriebsfähigkeit zu verbessern. Max Air hat seinen Sitz in Appleton, Wisconsin, während Elite Jets in Naples, Florida, ansässig ist. Jedes bietet Dienstleistungen in verschiedenen Regionen an.
Andy Priest, Vorsitzender von George J. Priest & Company, sagte: „Wir fühlen uns geehrt, all diese herausragenden Persönlichkeiten und die reiche Geschichte zusammenzubringen. Die Stärken der sechs Unternehmen machen uns insgesamt stärker, während wir gleichzeitig die einzigartigen Qualitäten und Verbindungen bewahren, die unseren Regionen erstklassige Dienstleistungen bieten. Dieser Ansatz ermöglicht es erstklassigen Fluggesellschaften, sich darauf zu konzentrieren, in ihren eigenen Gemeinschaften das zu tun, was sie am besten können.“ Durch die Integration dieser Geschäftsflugzeugbetreiber zielt das Unternehmen darauf ab, seine Dienstleistungsfähigkeiten im Bereich der Geschäftsluftfahrt zu stärken.
Max Air und Elite Jets betreiben derzeit Flugzeuge wie die Embraer Phenom 300, eine Legacy 500, eine Gulfstream 200 und eine Gulfstream GV. Fast alle diese Geschäftsflugzeuge stehen für Charterdienste zur Verfügung und stärken die Wettbewerbsfähigkeit von George J. Priest & Company im Bereich der Geschäftsluftfahrt. Die neu hinzugekommenen Geschäftsflugzeuge ergänzen das bestehende Netzwerk und bieten Kunden eine vielfältigere Auswahl. Andy Priest betonte, dass diese Übernahme es dem Unternehmen ermöglicht, in verschiedenen regionalen Märkten flexibel zu operieren.
Mit dem Beitritt dieser beiden Betreiber verfügt George J. Priest & Company nun über sechs Marken, die gemeinsam Geschäftsflugzeug-Charterdienste für Kunden anbieten. Diese Übernahme spiegelt auch den Trend in der Geschäftsluftfahrt wider, Dienstleistungsnetzwerke durch Konsolidierung zu erweitern.
