Das britische Startup GT Wings und das chinesische Unternehmen Zunsion Technology gaben am 19. März ihre Zusammenarbeit bekannt, um das Windantriebssystem AirWing™ Jet Sail in Serie zu produzieren. Dies markiert einen neuen Fortschritt in der Kommerzialisierung von Windenergietechnologien für die Schifffahrtsindustrie. Die Partnerschaft zielt darauf ab, die Produktionskapazitäten für Hartsegel-Systeme in Asien auszubauen, mit einem jährlichen Ziel von 250 Einheiten, um die weltweite Nachfrage nach Emissionsreduzierung für Schiffe zu unterstützen.

Hartsegel-Systeme, auch starre Segel genannt, sind eine Technologie, die Windenergie einfängt, um Schiffe anzutreiben und so den Einsatz fossiler Brennstoffe zu reduzieren. Das von GT Wings entwickelte AirWing-System wird am Bug des Schiffes positioniert, erzeugt Schub durch Manipulation des Luftstroms und kann im Hafen gedreht werden, um Be- und Entladevorgänge zu erleichtern. Das Unternehmen bestätigt, dass das System eine Kraftstoffeinsparung von 5-30 % ermöglicht und mit regulatorischen Rahmenwerken wie der EU FuelEU Maritime übereinstimmt, die Reedereien zur Nutzung von Windenergietechnologien anregen.

Im Bereich der Windantriebe stellte das finnische Unternehmen Norsepower diese Woche die dritte Generation seiner Rotorsegel, das „Norsepower Wind Edge™“ vor. Basierend auf über zehn Jahren Betriebserfahrung weist dieses System signifikante Verbesserungen in Aerodynamik und digitaler Optimierung auf, die die Leistung um 10-20 % steigern können. Das Sentient Control™-System von Norsepower analysiert Windbedingungen und Schiffsrückmeldungen, um den Betrieb für maximale Energieeinsparung zu optimieren.

Andere Formen der Windenergienutzung umfassen den Segelkatamaran des französischen Unternehmens VELA, der auf der transatlantischen Route zwischen Frankreich und den USA konkurrieren soll, sowie das Kitesegel-System des deutschen Startups CargoKite, das sich auf Schiffsdesigns für kleinere Schiffe konzentriert. Diese Innovationen tragen dazu bei, Emissionen in der Schifffahrt zu reduzieren, während weltweit viele Länder die Anwendung von Windenergietechnologien in der Schifffahrtsindustrie vorantreiben.