Das australische Inland-Rail-Projekt hat in der ersten Phase des Abschnitts von Narrabri nach North Star (N2NS) zwei neue solarbetriebene Bahnübergänge hinzugefügt, nördlich von Moree und nördlich von Narrabri. Diese Übergänge sind Teil der Abschlussarbeiten und markieren den ersten Übergang des Inland-Rail-Netzes von passiven zu aktiven Systemen sowie die erste derartige Modernisierung im Netz der Australian Rail Track Corporation (ARTC). Die Übergänge nutzen unabhängige Solarstromsysteme (SAPS), die die herkömmliche Netzversorgung ersetzen und den Anschluss an bestehende Stromversorgungseinrichtungen oder den Bau neuer Anlagen überflüssig machen, wodurch die Landzugangserfordernisse und Umweltauswirkungen reduziert werden.

Die modernisierten solarbetriebenen Bahnübergänge sind mit hochintensiven LED-Blinklichtern, Warnsignalen und reflektierenden Schranken ausgestattet, um die Sicherheit der Nutzer zu erhöhen. Beide Standorte haben detaillierte Tests und Inbetriebnahmen durchlaufen und verfügen über interne Batterien, die den Nachtbetrieb und Notstrom unterstützen. Kommunikationstechnologie ermöglicht Fernüberwachung und Fehlererkennung.

Inland Rail erklärt, dass diese Arbeit Teil des Fokus des Projekts auf Nachhaltigkeit ist. Die erste Phase des N2NS-Abschnitts hat vom Infrastructure Sustainability Council eine „Exzellenz“-Bewertung für abgeschlossene Projekte erhalten. Solarenergie-Signalsysteme werden schrittweise an anderen Standorten entlang der Strecke eingeführt, um Strom für den zukünftigen Betrieb bereitzustellen.

Die Inland Rail ist eine 1.600 Kilometer lange Güterverkehrshauptstrecke, die Melbourne und Brisbane über Victoria, New South Wales und Queensland verbindet. Die Route ist in 12 Abschnitte unterteilt, die eine phasenweise Lieferung für ein offenes Zugangsnetz unterstützen. Entscheidungen über die Zukunft des Abschnitts nördlich von Narromine werden derzeit von der australischen Regierung geprüft.