de.wedoany.com-Bericht: Stand 31. März 2026 zeigen die indischen Importpreise für Altschrott einen wöchentlichen Anstieg, hauptsächlich gestützt durch höhere Aluminiumpreise an der Londoner Metallbörse (LME), sich verschärfende globale Lieferbedingungen, geopolitische Spannungen und Wechselkursschwankungen. Gemäß der Marktbewertung für die Lieferung CFR Nhava Sheva stieg der Preis für britischen Zorba 95-5 Altschrott um 125 USD/t auf 2.850 USD/t, amerikanischer Tense 6-7% Schrott stieg um 125 USD/t auf 2.530 USD/t und der Preis für britischen Radschrott erhöhte sich um 135 USD/t auf 3.250 USD/t.
Der Schlusskurs für Dreimonatsaluminium an der LME stieg am 30. März um 8,6 % auf 3.530 USD/t, gegenüber 3.251,5 USD/t in der Vorwoche, während die Bestände um 2,1 % auf 418.675 Tonnen sanken. Der sprunghafte Anstieg der Aluminiumpreise wurde hauptsächlich durch Angriffe auf wichtige Produktionsanlagen im Nahen Osten vorangetrieben, was die Sorgen vor Lieferunterbrechungen verstärkte. Die Region ist für etwa 9 % der globalen Produktion verantwortlich. Zusammen mit den logistischen Herausforderungen in der Straße von Hormuz näherten sich die Preise bei starker haussierender Stimmung mehrjährigen Höchstständen, wobei weiterhin mit Volatilität gerechnet wird.
Der Importmarkt für Altschrott sieht sich mit einer komplexen Situation konfrontiert, darunter Lieferbeschränkungen, globale Unterbrechungen, unsichere Nachfrage und Währungsschwankungen. Die Abwertung der indischen Rupie erhöhte die Importkosten, und der Anstieg der LME-Aluminiumpreise vergrößerte die Preisgefälle. Die Gesamtnachfrage war im Vergleich zu vor zwei Wochen etwas langsamer. Selektive Käufe konzentrierten sich auf bestimmte Sorten wie Strangpressprofile und Taint-Tabor-Schrott, während andere Sorten die hohen Preise ablehnten. Bekannte Hersteller kauften importierten Altschrott, aber nicht in voller Kapazität. Anbieter stellten hohe Angebote, hielten aber Lieferungen zurück.
Marktteilnehmer berichteten, dass nach einem täglichen Preissprung von fast 6 % an der LME keine Angebote von Lieferanten eingingen. Globale Unterbrechungen und logistische Herausforderungen an wichtigen Exporthubs verschärften die vorsichtige Marktstimmung. Die inländischen Aluminiumpreise stiegen im Trend der LME, während die Schrottpreise aufgrund von Knappheit bei gießereitauglichem Material hoch blieben. Sekundärproduzenten sahen sich mit Beschaffungsproblemen konfrontiert, was zu vorsichtigen Käufen und reduzierten Betriebsraten führte. Kunden und Händler zögerten aus Angst vor fallenden Preisen.
Insgesamt ist der Importmarkt für Altschrott hoch volatil, angetrieben durch globale Lieferengpässe, LME-Preistrends, Währungsschwankungen und vorsichtiges Kaufverhalten. Marktteilnehmer beobachten globale Unterbrechungen und Lieferdynamiken genau und passen ihre Beschaffungsstrategien an. Darüber hinaus stieg der wöchentliche Preis für chinesisches metallurgisches Silizium 553 um 25 USD/t auf 1.400 USD/t. Für die Zukunft wird erwartet, dass importierter Altschrott stabil bleibt. Geopolitische Spannungen im Nahen Osten und globale Lieferengpässe werden die Preise weiterhin beeinflussen. Selektive Käufe bei hochgefragten Sorten dürften anhalten, während die Gesamtnachfrage angesichts hoher Preise und Wechselkursschwankungen vorsichtig bleibt. Inländische Preise werden voraussichtlich im zweiten Quartal stabil sein, gestützt durch begrenztes Schrottangebot. Weitere Unterbrechungen an globalen Schlüsselproduktionsstandorten könnten die Preise in die Höhe treiben.
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