de.wedoany.com-Bericht: Die für das Projekt der Métrolinie C in Toulouse eingesetzte Tunnelbohrmaschine „Berthe de Puybusque" hat Anfang dieses Monats ihre erste Vortriebsaufgabe abgeschlossen. Die Tunnelbohrmaschine hat einen Durchmesser von 10,11 Metern, der Bohrkopf wiegt knapp 150 Tonnen, und sie hat den 2,54 km langen Vortrieb vom zukünftigen Bahnhof Ponts-Jumeaux bis zum Bahnhof La Vache Gare – Le Grand Marché absolviert.
Während des Vortriebs erreichte die Tunnelbohrmaschine im März 2026 den Bahnhof La Vache und durchquerte erfolgreich dessen bereits fertiggestellte Stahlbetonkonstruktion. Nach Abschluss des ersten Vortriebs wurde der Bohrkopf als Ganzes in vertikaler Position transportiert. Ein spezieller Fahrzeugkonvoi bewegte sich unter bewaffneter Eskorte mit einer Geschwindigkeit von 3 km/h zwischen Ponts-Jumeaux und La Vache Gare – Le Grand Marché. Für den Transport aller Komponenten der Tunnelbohrmaschine werden voraussichtlich etwa 15 Fahrzeugkonvois benötigt. Die ersten transportierten Teile waren das vordere Ende der Maschine, einschließlich des Bohrkopfs, des Schilds und der Installationsvorrichtung. Parallel dazu begann im Juli der Transport des Nachläufersystems. Aufgrund von Platzbeschränkungen erfolgt dieser in zwei Phasen: Schwere Bauteile werden mit Flachbettransportern bewegt, während die leichteren Teile und Flüssigkeitsleitungen entlang der Metrostrecke transportiert werden.
Nach der Wiederzusammenstellung im Bereich La Vache Gare – Le Grand Marché wird die Tunnelbohrmaschine mit einem 2,12 km langen Vortrieb zum zukünftigen Bahnhof Raisin beginnen. Die gesamte Métrolinie C von Toulouse ist etwa 27 km lang und umfasst 21 Stationen. Sie verbindet Colomiers mit Labège und wird nach Inbetriebnahme eine Ergänzung zu den derzeit manuell betriebenen Métrolinien A und B darstellen.
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