de.wedoany.com-Bericht: Ein Bericht des International Institute for Sustainable Development (IISD) weist darauf hin, dass die Lokalisierung der indischen Elektrofahrzeug- und Batterieherstellung nicht allein durch die Zentralpolitik erreicht werden kann. Die Bundesstaaten verfügen über entscheidende Hebel wie Landenteignung, Strompreise, Logistik und behördliche Genehmigungen, die sich direkt auf die Machbarkeit von Projekten und Investitionsentscheidungen auswirken. Derzeit liegt die Lokalisierungsrate Indiens bei Kernkomponenten wie Batterien, Elektromotoren, DC-DC-Wandlern und Fahrzeugbordladegeräten immer noch unter 20 %, was die anhaltende Importabhängigkeit verdeutlicht.
Swasti Raizada, leitende Politikberaterin bei IISD, erklärte: „Die Bundesstaaten haben mit finanzieller Unterstützung, Grundstücksvergünstigungen und Steuererleichterungen die Grundlage für die E-Fahrzeugindustrie gelegt. Im nächsten Schritt müssen die Politiken auf die jeweiligen industriellen Stärken der Bundesstaaten zugeschnitten werden, mit Schwerpunkt auf den kapital- und technologieintensivsten Gliedern der Lieferkette.“ Der Bericht empfiehlt, dass sowohl die zentrale als auch die staatliche Ebene koordiniert Risiken bei innovativen Erstinvestitionen senken, die Bundesstaaten von vereinzelten Anreizen zu einem integrierten Ökosystem führen und durch öffentliche Beschaffung, Null-Emissions-Fahrzeug-Mandate und andere Maßnahmen die Nachfragesicherheit erhöhen sollten. Obwohl 33 von 36 Bundesstaaten und Unionsterritorien bereits Elektrofahrzeug-Politiken verabschiedet haben, konzentrieren sich die meisten auf den Einsatz, während angebotsseitige Maßnahmen fragmentiert und in ihrer Wirkung begrenzt sind.
Eine vergleichende Bewertung von 14 wichtigen Automobil-Bundesstaaten zeigt, dass die Förderung der E-Fahrzeug-Herstellung in Indien zwar weit verbreitet, aber ungleichmäßig ist und den vorgelagerten und mittleren Stufen der Wertschöpfungskette zu wenig politische Aufmerksamkeit geschenkt wird. Die Optimierung der Politik auf staatlicher Ebene ist für die Vertiefung der Lokalisierung von entscheidender Bedeutung, um lokale Arbeitsplätze zu schaffen, die Inlandsnachfrage zu decken und die Importabhängigkeit zu verringern. Das IISD betont, dass die Bundesstaaten Instrumente zur Risikoteilung einsetzen und die Schaffung von geistigem Eigentum unterstützen sollten, um die Entwicklung im Bereich der Hochwert-Batteriebranche zu beschleunigen.
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