de.wedoany.com-Bericht: Die Straßen- und Verkehrsbehörde Rabat (RTA) hat eine Ausschreibung für Machbarkeitsstudie und Design des Projekts „Airport Express Line“ veröffentlicht. Geplant ist der Bau einer Stadtbahnsystem-Strecke, die den Dubai International Airport mit dem Al Maktoum International Airport verbindet. Die Strecke ist insgesamt ca. 55 km lang, verfügt über 5 Stationen und wird an das bestehende U-Bahn-Netz angebunden, mit dem Ziel, die Effizienz der Verbindungen zwischen den Flughäfen zu steigern und das städtische Schienennetz zu verbessern. Interessierte Unternehmen müssen ihre Vorschläge bis Juni dieses Jahres einreichen.
Laut Ausschreibungsunterlagen startet die Airport Express Line an der Station der Roten Linie am Dubai International Airport, führt über Al Jaddaf, entlang der Dubai Water Canal bis zur neuen Station am Jumeirah Village Circle und erreicht schließlich den Al Maktoum International Airport. Die Strecke ist insgesamt ca. 55 km lang und plant 5 Stationen, die mit Einrichtungen für Check-in, Gepäckaufgabe und Sicherheitskontrollen ausgestattet sind, um die Anbindung zwischen Luftverkehr und Schienenverkehr zu verbessern.
Das Projekt Airport Express Line umfasst auch zwei Zweigstrecken: Eine verlängert sich von der neuen Station am Jumeirah Village Circle zur Station Fardan Exchange am Emirates Golf Club; die andere zweigt in Richtung Business Bay ab und baut in diesem Bereich eine neue Station. Der Verlauf der Airport Express Line deckt sich weitgehend mit einem Abschnitt der von der Etihad Rail vorangetriebenen Hochgeschwindigkeitsstrecke Abu Dhabi–Dubai.
Die Airport Express Line ist das zweite große U-Bahn-Projekt, das die RTA in diesem Jahr ausgeschrieben hat. Zuvor wurde bereits die Ausschreibung für die Verlängerung der Expo-2020-Linie gestartet, die die Expo-2020-U-Bahn-Station mit dem Westterminal des Al Maktoum International Airport verbindet. Die Verlängerungsstrecke ist ca. 3 km lang und plant 2 neue Stationen. Die bestehende Expo-2020-Linie wurde von einem Konsortium aus der spanischen Acciona, der türkischen Gulermak und der französischen Alstom gebaut. Sie ist 15 km lang, darunter 11,8 km Hochbahnabschnitt und 3,2 km Tunnelstrecke, und der Vertragswert beträgt rund 2,9 Milliarden US-Dollar.
Neben der Airport Express Line und der Verlängerung der Expo-2020-Linie treibt Dubai noch mehrere andere Schienenverkehrsplanungen voran. Davon wird die Blaue Linie von einem Konsortium aus der chinesischen CRRC Hongkong, der türkischen MAPA und der türkischen LIMAK gebaut. Der Vertragswert beträgt rund 5,6 Milliarden US-Dollar, die Strecke ist ca. 30 km lang; Stand Januar dieses Jahres waren 12 % fertiggestellt. Für die Goldene Linie wurde bereits die US-amerikanische Firma Aecom als Berater ausgewählt. Die Linie startet in Al Quoz, entlastet parallel die bestehende Rote U-Bahn-Linie vom Fahrgastaufkommen und reicht bis ins Inland. Darüber hinaus befinden sich die Violette und die Pinke Linie noch in der frühen Planungsphase.
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