de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich wurde der letzte Pfahl für das Autobahnkreuz G318 über G233 im ersten Bauabschnitt des Um- und Ausbauprojekts der G318 von Shanguan bis zur Grenze von Langxi erfolgreich betoniert, womit alle 24 Pfahlgründungsarbeiten für dieses zentrale Knotenpunktbauwerk abgeschlossen sind. Das Straßenbauprojekt befindet sich in der Provinz Anhui in China. Das Autobahnkreuz G318 über G233 ist als Überführung der Hauptfahrbahn mit ebenerdiger Kreuzung der Nebenfahrbahnen konzipiert. Die Hauptfahrbahn überquert die geplante G233, während die Nebenfahrbahnen mit kanalisiertem Verkehr und signalgesteuerten Kreuzungen ausgestattet sind. Die geschätzten Investitionen für dieses einzelne Autobahnkreuz belaufen sich auf rund 70 Millionen Yuan.
Dieses Autobahnkreuz ist das zentrale Steuerungsbauwerk des ersten Bauabschnitts, und sein Baufortschritt wirkt sich direkt auf den gesamten Projektzeitplan und das Ziel der Verkehrsfreigabe aus. Das Projekt umfasst den Bau neuer Verbindungsrampen, Beschleunigungs- und Verzögerungsstreifen auf der Hauptfahrbahn sowie Fahrbahnverbreiterungen in Übergangsbereichen. Nach seiner Fertigstellung wird es eine schnelle Verbindung zwischen der G318 und der G233 ermöglichen und die Anbindung des regionalen Fernstraßennetzes verbessern.
Der erste Bauabschnitt des Um- und Ausbauprojekts der G318 von Shanguan bis zur Grenze von Langxi hat eine Gesamtlänge von 15,8 Kilometern und wird in zwei Phasen durchgeführt. Die Hauptbauarbeiten des 10,2 Kilometer langen Abschnitts der ersten Phase sind vollständig abgeschlossen, und die abschließenden Arbeiten an Nebenanlagen wie Sicherheitseinrichtungen und Begrünung werden vorangetrieben. Der 5,6 Kilometer lange Abschnitt der zweiten Phase im Waldparkgebiet schreitet stetig voran, wobei der Fortschritt der Erdarbeiten 50 % und der Brücken- und Durchlassarbeiten 30 % erreicht hat.
Das Projektleitungsteam wird das Ziel der Fertigstellung der Hauptbauarbeiten bis Oktober 2026 fest im Blick behalten, die ausführenden Unternehmen anhalten, günstige Wetterfenster zu nutzen, Personal und Maschinen zu mobilisieren, die Verzahnung der Arbeitsabläufe zu optimieren und den Baufortschritt der Straße zu beschleunigen.
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