de.wedoany.com-Bericht: Nach neuesten Schätzungen des Flughafens Heathrow werden die Planungskosten für das Erweiterungsprojekt der dritten Start- und Landebahn bis zur voraussichtlichen Einreichung des Planungsantrags in den Jahren 2027 oder 2028 kumuliert über 700 Millionen Pfund betragen. Nigel Milton, Chief Communications and Sustainability Officer bei Heathrow, erklärte, dass der Planungsprozess bereits rund 400 Millionen Pfund gekostet habe, bevor das von Grimshaw entworfene Projekt im Jahr 2020 aufgrund damit verbundener rechtlicher Probleme ausgesetzt wurde. Vor der anschließenden Einreichung des Development Consent Order (DCO) werde noch einmal ein ähnlich hoher Betrag erforderlich sein, sodass die endgültigen Kosten 800 Millionen Pfund erreichen könnten.
Milton erläuterte auf der UKREiiF-Konferenz in Leeds, dass der Großteil der Kosten für Anwaltsgebühren, Untersuchungen sowie Arbeiten zur Simulation der verkehrlichen und ökologischen Auswirkungen des Projekts aufgewendet wurde. Er erklärte, der Kern der Fallvorbereitung bestehe darin, die Auswirkungen des fertigen Projekts und die Minderungsmaßnahmen darzulegen, um zu belegen, dass die Auswirkungen bestmöglich behandelt wurden – dies sei der Schlüssel zur Erlangung der Baugenehmigung. Die Schätzung des Flughafens von 800 Millionen Pfund für die DCO-Kosten liegt unter den fast 1 Milliarde Pfund, die im August 2024 von der Times genannt wurden.
Das privat finanzierte Erweiterungsprojekt wird seit den 1970er Jahren in verschiedenen Formen vorangetrieben, wurde jedoch 2020 ausgesetzt, nachdem der Court of Appeal entschieden hatte, dass das Vereinigte Königreich seine Emissionsreduktionsverpflichtungen aus dem Pariser Abkommen nicht berücksichtigt hatte. Dieses Urteil wurde später im selben Jahr aufgehoben, doch aufgrund der während der Pandemie gesunkenen Passagierzahlen, anhaltender Umweltbedenken und steigender Baukosten blieb das Projekt auf Eis. Nach dem Sieg der Labour-Partei bei den Parlamentswahlen 2024 forderte die Regierung den Flughafen im Januar 2025 auf, aktualisierte Vorschläge einzureichen. Der Flughafen selbst legte einen 49-Milliarden-Pfund-Plan vor, der eine vollständige, 3,5 Kilometer lange dritte Start- und Landebahn umfasst; ein weiterer, von Scott Brownrigg für die Arora Group entworfener 25-Milliarden-Pfund-Plan sieht eine kürzere Start- und Landebahn (2,8 Kilometer) vor. Die Regierung entschied sich im November 2024 für den erstgenannten Plan. Ein Grund für die höheren Kosten des Flughafenplans ist die Notwendigkeit, einen Abschnitt der Autobahn M25 in einen neuen Straßentunnel unter dem Flughafen zu verlegen. Die Start- und Landebahn und der Straßentunnel werden voraussichtlich 21 Milliarden Pfund kosten, davon entfallen 12 Milliarden Pfund auf die neue Terminal-Infrastruktur und weitere 16 Milliarden Pfund auf die Modernisierung der bestehenden Flughafenanlagen.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
