de.wedoany.com-Bericht: Das britische Unternehmen Macduff Ship Design hat das Mehrzweck-Windpark-Versorgungsschiff Tor Boreas vorgestellt. Das Schiff wurde speziell für Offshore-Windenergiearbeiten konzipiert und kann gleichzeitig Aufgaben wie Schleppen und maritime Bauarbeiten übernehmen.
Das Schiff verfügt über ein 70 Quadratmeter großes Achterdeck, das bis zu 60 Tonnen Fracht oder drei 20-Fuß-Container aufnehmen kann und modulare Tauch- und Untersuchungseinrichtungen unterstützt. Bugstrahlruder, ein Vierpunkt-Verankerungssystem und Gyrostabilisatoren verbessern die Positionshaltefähigkeit und den Besatzungskomfort bei hohem Seegang. Die Tor Boreas bietet Platz für 6 Besatzungsmitglieder und bis zu 12 zusätzliche Personen und eignet sich für Offshore-Windparkunterstützung, Schleppen, Steinfischerei, Taucheinsätze und allgemeine maritime Bauarbeiten.
Ian Ellis, Geschäftsführer von Macduff Ship Design, erklärte, dass das Schiff in erster Linie für Offshore-Windenergiearbeiten konzipiert wurde, aber auch in der Lage ist, eine Vielzahl von Dienstleistungen zu erbringen. Ziel sei es, minimale Emissionen und einen höheren Besatzungskomfort zu erreichen. Die Abmessungen entsprechen der britischen Arbeitsbootvorschrift (UK Workboat Code) mit einer registrierten Länge von weniger als 24 Metern. Das Schiff verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb, der zwei vollständig drehbare Propeller für eine verbesserte Manövrierfähigkeit antreibt. Die Dieselgeneratoren minimieren die Emissionen durch ein IMO-Tier-III-Abgasreinigungssystem. In Kombination mit den vollständig drehbaren Propellern und dem Bugstrahlruder verfügt das Schiff über eine dynamische Positionierungsfähigkeit (DP).
Die Decksausrüstung umfasst einen großen Schiffskran, einen A-Rahmen am Heck, eine Shark-Jaw-Klemme, Deckswinden und eine Heckrolle. Ein Moonpool verbessert die Einsatzfähigkeit von ferngesteuerten Tauchrobotern (ROVs), und das Vierpunkt-Verankerungssystem verstärkt die Positionshaltung weiter. An Bord befinden sich komfortable Kabinen mit eigenem Bad und Unterkünfte, und ein großes Gyrostabilisierungssystem reduziert die Schiffsbewegungen. Ellis erklärte, dass die Erfüllung mehrerer Betriebsanforderungen innerhalb eines kleinen Schiffsbereichs eine große Herausforderung bei der Konstruktion von Arbeitsbooten darstelle, die Branche jedoch weiterhin Bedarf an solchen leistungsstarken und wirtschaftlichen kleinen Offshore-Unterstützungsplattformen habe. Er wies darauf hin, dass der Wartungsbedarf für bestehende Standorte steige und große Installationsschiffe bei der täglichen Wartung hohe Kosten verursachen. Daher bestehe ein Marktbedarf für kleine Schiffe mit hoher Leistungsfähigkeit, die den Besatzungskomfort gewährleisten und lange Zeit auf See arbeiten können.
Ellis ist der Ansicht, dass der Haupttreiber für die britische Arbeitsbootbranche in Zukunft die Einhaltung von Emissionsvorschriften sein wird. Derzeit stellen die Unsicherheit über zukünftige Kraftstoffe und deren Verfügbarkeit eine Herausforderung dar. Gleichzeitig steigen die Arbeitskosten weltweit, was die Wettbewerbsfähigkeit von Hochlohnwirtschaften wie Großbritannien erhöht. Das Potenzial für den lokalen Bau kleiner, aber komplexer Arbeitsboote nimmt zu.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
