de.wedoany.com-Bericht: VARD und Aas Mek Verksted haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um gemeinsam kleine Schiffe im Rahmen des norwegischen Beschaffungsprogramms für standardisierte Marineschiffe zu bauen. Dieser Schritt zielt darauf ab, die inländische Schiffbaukapazität für eines der größten Verteidigungsprojekte des Landes zu stärken.
Die norwegischen Streitkräfte planen die Beschaffung von bis zu 28 standardisierten Schiffen für die Königliche Marine und die Küstenwache, von denen etwa 18 eine Länge zwischen 50 und 70 Metern aufweisen. VARD erklärte, dass seine sieben Werften in der Lage seien, alle 28 Schiffe zu bauen, die Zusammenarbeit mit Aas Mek jedoch darauf abziele, effizientere Produktionsmodelle für kleinere Schiffe zu erkunden und gleichzeitig die Resilienz der Lieferkette zu erhöhen. Cathrine Kristiseter Marti, CEO der VARD-Gruppe, wies darauf hin, dass die Anlagen von Aas Mek in der Nähe von Vard Langsten lägen, was während des gesamten Projekts den Wissensaustausch, die Qualitätssicherung und die Produktionseffizienz fördern werde.
Die 1911 gegründete Aas Mek Verksted AS betreibt eine Anlage mit überdachtem Schlitten, Werkstätten, Lagereinrichtungen und einem 145 Meter langen Schwimmdock, das Schiffe bis zu 7.500 Tonnen aufnehmen kann. Das Unternehmen nimmt im norwegischen maritimen Sektor eine starke Position im Bereich Schiffbau, Umbau, Reparatur und Service ein. Diese Zusammenarbeit wird ihm den Einstieg in den militärischen Schiffbau ermöglichen und gleichzeitig die bestehenden Kapazitäten besser nutzen. CEO Øyvind Heggdal sieht darin eine Gelegenheit, mit erfahrenen lokalen und internationalen Schiffbaupartnern zusammenzuarbeiten und die Infrastruktur zu nutzen, die für die Serienproduktion kleiner Marineschiffe geeignet ist.
VARD verfügt über aktuelle Erfahrungen mit Verteidigungsprojekten, darunter die zwischen 2023 und 2024 fertiggestellten drei Schiffe der Jan-Mayen-Klasse für die Küstenwache sowie Aufklärungs- und Küstenwachschiffe wie F/S Marjata, F/S Eger, KV Harstad und den Eisbrecher KV Svalbard. Als Teil der Fincantieri-Gruppe hat VARD Zugang zur Verteidigungsschiffbau-Expertise, den technischen Ressourcen und der finanziellen Unterstützung dieser weltweit größten Schiffbauorganisation. Marti erklärte, dass Vard Langsten in Infrastruktur, Personal und Betriebsabläufe investiert habe, um den Verteidigungsanforderungen gerecht zu werden, und nun in der Lage sei, komplexe militärische Projekte zu managen und die Einhaltung von Lieferterminen und Budgets zu gewährleisten.
VARD ist der Ansicht, dass die Konzentration der Produktion auf eine begrenzte Anzahl von Werften die Effizienz des gesamten Beschaffungsprogramms steigern und die Kosten senken kann, die durch die Aufrüstung von Anlagen zur Erfüllung der Verteidigungssicherheitsanforderungen entstehen. Das Unternehmen betont zudem, dass während des Baus der Jan-Mayen-Klasse der Anteil der von norwegischen Unternehmen gelieferten Schiffsausrüstung bis zu 80 % betrug, was als Modell zur Stärkung der nationalen Verteidigungsbereitschaft, der Sicherheit der Lieferkette und der industriellen Autarkie angesehen wird. Die norwegischen Streitkräfte haben die Beschaffungsentscheidung für das standardisierte Schiffsprogramm noch nicht endgültig getroffen, doch die Absichtserklärung deutet auf eine verstärkte Zusammenarbeit zwischen norwegischen Werften hin, um sich auf potenzielle langfristige Verteidigungsschiffbaupläne vorzubereiten.
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