de.wedoany.com-Bericht: Heute (3. Juni) erreicht der Bau des Pinglu-Kanals, eines Schlüsselprojekts der neuen westlichen Land-See-Korridore, einen wichtigen Meilenstein: Die beiden Kontrollbauwerke, die Schleusen Madau und Qishi, unter den drei großen Schifffahrtsknotenpunkten, werden mit der Wasserbefüllung beginnen. Der Pinglu-Kanal wird vollständig mit Wasser gefüllt und tritt damit in die Phase der wassergeführten Inbetriebnahme ein, was eine solide Grundlage für die planmäßige Eröffnung der Schifffahrt im September legt.
Die Wasserquelle für die Befüllung der Madau-Schleuse ist das Oberwasser des Westflusses (Xijiang) oberhalb des Bauwerks sowie der natürliche Abfluss des Jiuzhou-Flusses unterhalb. Das Ingenieurteam wendet das Schema „Zuerst den Staudamm durchbrechen, dann befüllen, die linke und rechte Schleusenkammer nacheinander testen" an. Die Bauarbeiter durchbrechen zunächst den unteren Staudamm, und das Wasser fließt langsam durch die Öffnung in die untere Schleusenkammer. Sobald der Wasserstand den Sollwert erreicht, beginnt die wassergeführte Inbetriebnahme. Anschließend werden die obere sowie die linke und rechte Schleusenkammer nacheinander befüllt und getestet. Der gesamte Prozess wird voraussichtlich 30 Tage dauern.
Die Wasserquelle für die Befüllung der Qishi-Schleuse besteht hauptsächlich aus zwei Teilen: dem natürlichen Abfluss des Jiuzhou-Flusses oberhalb des Bauwerks und dem durch das Projekt zur Umleitung des Westflusses (Yin Yu Ru Qin) zugeführten Oberwasser des Westflusses. Um Probleme wie Wasserstoß und Sedimentablagerungen durch einen einmaligen Dammdurchbruch zu vermeiden und die Abdichtungsarbeiten an den Schleusentoren und Ventilen mit der wassergeführten Inbetriebnahme zu synchronisieren, wendet das Ingenieurteam das Schema „Befüllung über ein unteres Rohr, nacheinander Testen der linken und rechten Schleusenkammer" an und führt die Befüllung und Inbetriebnahme schrittweise durch. Die Befüllung erfolgt in drei Phasen. Nachdem in jeder Phase der geplante Wasserstand erreicht ist, werden die entsprechenden Tore und Ventile getestet, wobei die linke und rechte Schleusenkammer nacheinander geprüft werden. Schließlich wird die Qishi-Schleuse auf 8,7 Meter befüllt, was dem Wasserstand unterhalb entspricht. Der gesamte Prozess wird voraussichtlich 26 Tage dauern.
Um einen sicheren und geordneten Ablauf der Befüllungsarbeiten zu gewährleisten, hat das Bau- und Managementteam des Pinglu-Kanals vor Baubeginn mehrere präzise Berechnungen der Wasserstände ober- und unterhalb durchgeführt. Während der Arbeiten wird zudem speziell abgestelltes Personal die Wasserstandsänderungen in Echtzeit überwachen und die Betriebsparameter streng kontrollieren.
Im nächsten Schritt wird das Bau- und Managementteam des Pinglu-Kanals schrittweise nach dem Verfahren „Einzeltest, Systemintegrationstest, Probefahrt mit echtem Schiff" vorgehen. Es wird eine umfassende Prüfung und Inbetriebnahme des gesamten Anlagensystems, einschließlich Torantrieb, Wasserablasssteuerung, elektrischem System und Sicherheitsüberwachung, durchführen, um die Betriebsparameter zu optimieren und sicherzustellen, dass alle Anlagen die Standards für den Schifffahrtsbetrieb erfüllen.
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