de.wedoany.com-Bericht: Die griechische Reederei DryDel Shipping weitet ihr Neubauprogramm aus und erweitert ihre Flotte durch die Bestellung von drei weiteren Massengutfrachtern bei japanischen Werften.
Vor der nächsten Woche in Athen stattfindenden internationalen Schifffahrtsmesse Posidonia 2026 gab DryDel unter der Leitung von Costas Delaportas diese Aufträge bekannt. Im Einzelnen umfassen sie: einen Kamsarmax-Frachter mit 82.000 Tonnen Tragfähigkeit bei der Werft Shin Kurushima, Auslieferung voraussichtlich 2028; einen Ultramax-Frachter mit 64.000 Tonnen Tragfähigkeit bei Nihon Shipyard (Imabari), geplant für 2029; sowie einen weiteren Ultramax-Frachter mit 64.000 Tonnen Tragfähigkeit bei Oshima Shipyard, Auslieferung voraussichtlich 2030.
Berichten zufolge werden alle drei Schiffe den Standards Tier III und Phase 3 entsprechen und ein „Super-Eco-Design der nächsten Generation" aufweisen, das den Treibstoffverbrauch senken und die Emissionen reduzieren soll.
Seit 2021 hat das in Athen ansässige Unternehmen über 20 Neubauten bei japanischen Werften bestellt, die Investitionen in Trockenfracht von Handysize bis Capesize abdecken. Allein in den letzten zwei Jahren hat das Unternehmen zehn in Japan gebaute Neubauten übernommen. Mit den jüngsten Vereinbarungen umfasst das aktuelle zukünftige Neubauprogramm von DryDel nun 11 Schiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von über 1,2 Millionen Tonnen.
Costas Delaportas, CEO von DryDel Shipping, kommentierte die Expansion und erklärte, das Unternehmen investiere weiterhin ausschließlich in die japanische Schiffbauindustrie, basierend auf einer langfristigen Perspektive und dem Vertrauen in die Qualität und Exzellenz, die japanische Werften stets böten. Er betonte, dass dies nicht nur eine Investitionsstrategie sei, sondern eine langfristige Partnerschaft, die auf jahrelangem gegenseitigem Vertrauen und gemeinsamen Werten beruhe. Das Ziel des Unternehmens sei nicht Wachstum um des Wachstums willen, sondern die Entwicklung einer modernen, effizienten und kommerziell wettbewerbsfähigen Flotte, die Mehrwert für globale Charterer und Partner schaffe. DryDel bleibe dem Investment in qualitativ hochwertige, in Japan gebaute Schiffe verpflichtet, um Emissionen zu senken, die Betriebseffizienz zu steigern und langfristige Wettbewerbsfähigkeit zu sichern.
Kürzlich hat das Unternehmen den Ultramax-Neubau DELMAX66 in seine Flotte aufgenommen. Dieses von Tsuneishi Shipbuilding gebaute neue Schiff wurde getauft und übergeben. Es ist der dritte Neubau, den DryDel im Jahr 2026 übernommen hat, und das neunte Schiff, das in den letzten zwei Jahren zur Flotte hinzugekommen ist, wodurch das Durchschnittsalter der Flotte auf 2,2 Jahre gesunken ist.
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