de.wedoany.com-Bericht: BMW bringt das Modell M2 2027 auf den Markt und bietet erstmals für den M2 das Allradsystem M xDrive (BMW intelligenter Allradantrieb) an.
Die mechanischen Komponenten des xDrive-Modells basieren auf der vorhandenen Hardware. Das Antriebssystem verwendet den BMW S58-Motor, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung, der mit der gleichen Abstimmung wie der überarbeitete M2 von 2025 ausgestattet ist. Bei 6.250 U/min leistet er 473 PS und bei 2.700 bis 5.620 U/min ein Drehmoment von 443 lb-ft. Diese Werte liegen unter denen des M2 CS mit 523 PS und 479 lb-ft.
BMW hat den Allrad-M2 auf den Markt gebracht, ohne auf die verbesserte Version des S58-Motors mit Vorkammerzündung (M Ignite-System) zu warten. Die überarbeitete Version des Sechszylinders soll später in diesem Jahr eintreffen. Das zusätzliche Vorkammerzündsystem soll den Kraftstoffverbrauch bei hohen Drehzahlen senken, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, und ihn so für die Einhaltung der Euro-7-Abgasgrenzwerte qualifizieren.
Das Allradsystem ist identisch mit dem des M3 und M4. Es arbeitet normalerweise im Hinterradantriebsmodus und schaltet die Vorderräder nur dann zu, wenn maximale Traktion erforderlich ist. Eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe übernimmt die Kraftverteilung. Das Verteilergetriebe verfügt über eine integrierte Steuereinheit zur Radschlupfbegrenzung, die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Achsen ausgleicht, ohne das zentrale DSC (dynamische Stabilitätskontrolle) zu aktivieren, was eine schnellere Reaktion ermöglicht. Das Fahrzeug ist außerdem mit dem BMW Active M-Differenzial ausgestattet, das die Kraftverteilung an den Hinterrädern variieren kann.
Der Fahrer kann über das M Setup-Menü den reinen Hinterradantriebsmodus wählen, bei dem das Drehmoment nur an die Hinterachse übertragen und das DSC deaktiviert wird, um das Fahrerlebnis eines heckgetriebenen M2 zu bieten. Beim Getriebe steht ausschließlich das Achtgang-Steptronic-Automatikgetriebe von BMW zur Verfügung; ein Schaltgetriebe wird nicht angeboten.
Dank der zusätzlichen Traktion durch den Allradantrieb gibt BMW an, dass der M2 M xDrive den Sprint von 0 auf 60 mph (96 km/h) in 3,6 Sekunden absolviert, 0,3 Sekunden schneller als das Standard-Heckantriebsmodell. Der Sprint von 0 auf 124 mph (200 km/h) dauert 12,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 155 mph begrenzt und kann mit dem optionalen M Driver's Package auf 177 mph gesteigert werden. Bei US-Testmethoden (einschließlich 1 Fuß Anfahrtsweg) sinkt die Zeit von 0 auf 60 mph auf 3,3 Sekunden und von 0 auf 124 mph auf 12,5 Sekunden.
Der M2 ist in acht Farben erhältlich, darunter fünf Metallic- und drei Unilacke. BMW Individual Borusan Turkish Blue wird erstmals für den M2 angeboten.
US-Verbraucher können den Allrad-BMW M2 ab Spätsommer kaufen. Der Einstiegspreis beträgt 73.600 US-Dollar, zuzüglich 1.350 US-Dollar Ziel- und Bearbeitungsgebühr. Die Produktion beginnt im August 2026 im BMW Group Werk San Luis Potosí in Mexiko, wo alle M2-Varianten hergestellt werden.
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