de.wedoany.com-Bericht: Am 4. Juni gab die Offshore Oil Engineering Co., Ltd. (im Folgenden „COOEC“) bekannt, dass das von China selbst entwickelte und gebaute neue Generation von Tiefsee-Pipeline-Verlegeschiff (im Folgenden „Spezial-Pipeline-Verlegeschiff“) auf der Schwimmplattform der COOEC Qingdao International High-End Equipment Manufacturing Base den Kiel gelegt hat. Damit ist das Schiff offiziell in die entscheidende Phase der Rumpfformung eingetreten, was eine solide Grundlage für die anschließende Segmentmontage und die termingerechte Auslieferung legt.
Der Kiel wird oft als „Stahlrückgrat“ des Schiffes bezeichnet. Er ist die zentrale, tragende Kernstruktur, die sich entlang der Mittellinie des Schiffsbodens vom Bug bis zum Heck erstreckt. Er nimmt hauptsächlich die Längslasten des Rumpfes auf und gewährleistet die strukturelle Festigkeit und Betriebsstabilität. Schlüsselprozesse wie der Zusammenbau der Schiffssegmente, die Rumpfmontage, die Installation der Kernausrüstung und die Kalibrierung der Gesamtschiffsgenauigkeit basieren alle auf der Positionierung des Kiels. Daher ist die Kiellegung ein entscheidender Meilenstein im Schiffsbauprozess.
Das Spezial-Pipeline-Verlegeschiff ist 174 Meter lang, 35 Meter breit und hat eine Seitenhöhe von 12 Metern. Es ist mit einem branchenführenden DP3-Dynamischen Positionierungssystem der dritten Stufe ausgestattet und kann in Wassertiefen von bis zu 500 Metern arbeiten. Es verfügt über Funktionen wie den Transport und die Lagerung von Seerohren, das Verlegen von Einzel- und Doppelknotenrohren, die Reparatur von Unterwasserpipelines und die Installation von Unterwasseranlagen. Es kann stabil Verlegearbeiten für Unterwasserpipelines aller Größen von 4 bis 60 Zoll durchführen und ist für die Bauanforderungen in den komplexen Meeresgebieten vor Chinas Küste sowie unter extremen Bedingungen in der Tiefsee geeignet.
Das Schiff ist mit einer fortschrittlichen intelligenten Betriebsmanagementplattform ausgestattet, die mehrere intelligente Funktionen wie Schiffsbewegungsüberwachung, dynamische Positionierungssteuerung, Analyse der Verlegeparameter und Gerätezustandsüberwachung integriert. Es verfügt über Fähigkeiten zur autonomen Wahrnehmung, Echtzeitanalyse und koordinierten Steuerung unter komplexen Seebedingungen und ermöglicht das digitale Management und die intelligente Entscheidungsunterstützung für wichtige Betriebsabläufe.
Der Bau des Schiffsrumpfes gleicht dem „Zusammenstecken von Bauklötzen“. Nach der Vorfertigung von 127 Segmenten werden diese zu 46 Großsektionen zusammengefügt, die dann für die Montage gehoben werden. Um den Anforderungen komplexer Seebedingungen und Schwerlastarbeiten gerecht zu werden, hat das Projektteam ein spezielles Qualitätsmanagementsystem aufgebaut und eine umfassende Qualitäts- und Präzisionskontrolle während des gesamten Prozesses durchgeführt. Der Schiffsboden wurde einer speziellen Verstärkungskonstruktion unterzogen, um die Gesamtfestigkeit durch Verdickung kritischer Platten und Optimierung der strukturellen Anordnung zu erhöhen. Gleichzeitig wurde innovativ ein BIM-System (Building Information Modeling) eingesetzt, um ein digitales Präzisionsregelungssystem mit geschlossenem Kreislauf aufzubauen. Es wurden dreidimensionale Strukturmodelle erstellt und Simulationen durchgeführt. In Kombination mit 3D-Laserscanning und dynamischer Überprüfung wurde eine visualisierte Verwaltung des gesamten Prozesses der Kielpositionierung und -installation erreicht. Unabhängige Tests ergaben, dass die Installationsgenauigkeit im Millimeterbereich liegt und damit die Designstandards und die Anforderungen der Klassifikationsgesellschaften übertrifft.
Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme wird dieses Schiff die Matrix der unabhängig kontrollierten chinesischen Ausrüstung für den Bau von Unterwasserpipelines weiter verbessern, die Kernbaukapazität und das Intelligenzniveau für die Erschließung von Öl- und Gasvorkommen in komplexen Tiefseegebieten Chinas sowie für den Bau von zugehörigen Rohrleitungsnetzen für Offshore-Windkraftanlagen steigern und eine solide Ausrüstungsunterstützung für den Aufbau einer maritimen Großmacht bieten.
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