de.wedoany.com-Bericht: Die Kohlevorräte für Kraftwerke in indischen Häfen sind im Wochenvergleich leicht gestiegen, während die Stimmung auf dem südafrikanischen Kohlemarkt weiterhin gedämpft ist und die Preise eine divergierende Entwicklung zeigen. Laut BigMint-Bewertung stieg der Preis für RB2 (5.500 NAR) ab Hafen Paradip im Wochenvergleich um 100 Rupien pro Tonne auf 11.500 Rupien pro Tonne, RB3 (4.800 NAR) legte ebenfalls um 100 Rupien pro Tonne auf 9.900 Rupien pro Tonne zu. Im Gegensatz dazu fiel der Preis für RB2 ab Hafen Visakhapatnam im Wochenvergleich um 150 Rupien pro Tonne auf 11.100 Rupien pro Tonne, während RB3 unverändert bei 9.800 Rupien pro Tonne blieb.
Marktteilnehmer führen die Preisspreizung auf unterschiedliche Verkäuferstrategien zurück. Einige Händler senkten ihre Angebote bei völligem Fehlen von Anfragen, um Kaufinteresse zu wecken, während andere aufgrund hoher Wiederbeschaffungskosten und Verlustängsten an ihren festen Preisen festhielten. Die Kohlevorräte für Kraftwerke in den wichtigsten indischen Häfen stiegen in der 22. Woche leicht um 0,6 % von 15,53 Millionen Tonnen in der 21. Woche auf 15,61 Millionen Tonnen, was auf eine anhaltend lockere Versorgungslage hindeutet, obwohl die Abflusstrends in den einzelnen Häfen unterschiedlich sind.
Teilnehmer gaben an, dass die Kluft zwischen den Geboten der Käufer und den Erwartungen der Verkäufer weiterhin erheblich sei. Die meisten Industrieabnehmer kaufen weiterhin bedarfsgerecht ein und vermeiden den Kauf neuer Importkohle, da die Nachfrage aus den nachgelagerten Bereichen schwach ist und heimische Kohlealternativen günstiger sind. Im Hafen Gangavaram gaben Händler an, dass die festen Preisniveaus für RB2 und RB3 bei etwa 12.000 Rupien pro Tonne bzw. 9.950 Rupien pro Tonne lägen, gestützt durch gestiegene Frachtraten, angespannte Versorgung und die kürzliche Wartungsstilllegung des RBCT (Richards Bay Coal Terminal). Marktteilnehmer berichteten jedoch, dass es auf diesen Niveaus kaum Anfragen gebe. Ähnlich verhält es sich im Hafen Mangalore, wo Angebote für RB2 bei etwa 11.000 Rupien pro Tonne und für RB3 bei etwa 10.000 Rupien pro Tonne zu hören seien. Händler sagten, dass die höheren Kosten für Kohle und Pellets die Eisenschwammproduzenten weiterhin unter Druck setzten und einige Werke zu Kapazitätsreduzierungen zwängen.
Heimische Kohle übt weiterhin starken Druck auf Importkohle aus. Marktteilnehmer berichteten von einer stabilen Versorgung mit heimischer Kohle, begünstigt durch regelmäßige Auktionen und ausreichende Vorräte in den wichtigsten Verbrauchsregionen. Käufer bevorzugen meist heimische Kohle, da Importkohle zu den aktuellen Preisen weiterhin unwirtschaftlich sei. Händler wiesen darauf hin, dass sich die Kaufentscheidungen weiterhin auf den unmittelbaren Betriebsbedarf konzentrierten und nicht auf den Aufbau von Lagerbeständen. BigMint bewertete den Preis für Kraftwerkskohle mit 5.000 GCV stabil bei 5.500 Rupien pro Tonne, der Preis für Kraftwerkskohle mit 4.500 GCV blieb im Wochenvergleich unverändert bei 4.050 Rupien pro Tonne.
Die Nachfrage aus der Eisenschwammindustrie bleibt schwach. Marktteilnehmer gaben an, dass die Importkohlepreise unter den aktuellen Stahlmarktbedingungen schwer zu verdauen seien. Der PDRI DAP-Durgapur-Preis fiel im Wochenvergleich um 300 Rupien pro Tonne auf 23.650 Rupien pro Tonne, was eine gedämpfte Einkaufsaktivität und vorsichtige Marktstimmung widerspiegelt. Auch im Bereich der Fertig- und Halbfertigstahlprodukte war das Geschäft flau, die meisten Käufer vermieden Neuaufträge. Teilnehmer stellten fest, dass die Einkäufe weiterhin hauptsächlich bedarfsorientiert seien, während die Unsicherheit der Stahlnachfrage und der Beginn der Monsunzeit das Marktvertrauen weiterhin dämpften.
Die Stimmung auf dem südafrikanischen Kohlemarkt wird kurzfristig voraussichtlich gedämpft bleiben, da die schwache Industrienachfrage und die vergrößerten Geld-Brief-Spannen die Handelsaktivität weiterhin einschränken. Obwohl feste FOB-Preise, hohe Frachtraten und Angebotsengpässe die Verkäuferangebote stützen könnten, dürfte ein sinnvolles Kaufinteresse begrenzt bleiben, es sei denn, die Nachfrage aus der nachgelagerten Stahl- und Eisenschwammindustrie verbessert sich.
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