de.wedoany.com-Bericht: Vishay Intertechnology stellt das integrierte Leistungsmodul VS-HOT200C080 mit einem Nennstrom von 200 Ampere vor, das hauptsächlich für 48-Volt-Traktionswechselrichter in leichten Elektrofahrzeugen und Mild-Hybrid-Elektrofahrzeugen ausgelegt ist. Das Bauteil zielt darauf ab, die Systemgröße zu reduzieren und gleichzeitig die Leistungsumwandlungseffizienz und Zuverlässigkeit in Fahrzeugantriebssträngen zu verbessern.
Dieses Modul integriert 80-Volt-MOSFETs in einer Halbbrückenkonfiguration und ist für Riemen-Starter-Generator-Systeme, Energierückgewinnungsfunktionen und kompakte elektrische Traktionsplattformen optimiert. Im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen auf Basis diskreter Komponenten kann diese Lösung den Platzbedarf auf der Leiterplatte um bis zu 15 % reduzieren.
Ein wesentliches Merkmal des VS-HOT200C080 ist der niedrige MOSFET-Einschaltwiderstand von 0,45 Milliohm, der nach Unternehmensangaben zu den besten in dieser Kategorie gehört. Im Vergleich zu konkurrierenden Lösungen trägt der niedrigere RDS(on) dazu bei, die Leitungsverluste um bis zu 32 % zu senken, was die Systemeffizienz verbessert und die Wärmeableitung reduziert.
Neben den Leistungsschaltern integriert das Modul in einem einzigen Gehäuse mehrere zusätzliche Funktionen, darunter einen Strommess-Shunt-Widerstand, einen Bypass-Kondensator zur Optimierung des Schaltverhaltens und einen NTC-Thermistor zur Temperaturüberwachung. Dieser Integrationsgrad vereinfacht das Systemdesign, reduziert die Anzahl der Komponenten und ermöglicht kompaktere Wechselrichterimplementierungen.
Das Bauteil ist in einem isolierten, umspritzten FlatPAK HC0-Gehäuse mit den Abmessungen 30 mm x 22,8 mm untergebracht, das ein elektrisch isoliertes, freiliegendes Direct Copper Bonded (DBC)-Substrat aufweist. Die umspritzte Struktur verbessert die Haltbarkeit und unterstützt einen zuverlässigen Betrieb in einem weiten Temperaturbereich von minus 55 Grad Celsius bis plus 175 Grad Celsius.
Das Modul ist für den Einsatz unter anspruchsvollen automobilen Betriebsbedingungen ausgelegt, insbesondere während wiederholter Leistungszyklierung, und erfüllt die Automobilzuverlässigkeitsanforderungen AQG-324. Die Gehäusearchitektur platziert Signal-Pins und Leistungsanschlüsse auf unterschiedlichen Höhen, sodass Entwickler Signal- und Leistungsleiterplatten trennen können, was die Verdrahtung vereinfacht und gestapelte Platinenkonfigurationen zur weiteren Platzersparnis ermöglicht.
Der VS-HOT200C080 ist ab sofort als Muster- und Seriencharge erhältlich, die Standardlieferzeit beträgt 13 Wochen. Das Bauteil erweitert das Portfolio von Vishay an integrierten Automobil-Leistungslösungen für den wachsenden Markt der 48-Volt-Elektrifizierungssysteme für Fahrzeuge.
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