de.wedoany.com-Bericht: Der Hafen von Rio de Janeiro gehört nun zu den brasilianischen Häfen, die Neopanamax-Schiffe aufnehmen können – eine der größten Schiffsklassen der globalen Handelsschifffahrt. Dieser Meilenstein wurde durch den Abschluss von Bagger- und Modernisierungsarbeiten an der Fahrrinne erreicht, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 163 Millionen BRL.
Das erste Schiff, das unter den neuen Betriebsbedingungen anlegte, war das Containerschiff MSC Katrina mit einer Länge von 366 Metern, einer Breite von 48,4 Metern und einer Stellplatzkapazität von 14.131 TEU.
Nach Abschluss der Arbeiten wurde die Mindestwassertiefe der Fahrrinne von 15 auf 16,2 Meter erhöht, wodurch ein operationeller Tiefgang von 15,3 Metern erreicht wird. Gleichzeitig wurde die Infrastruktur verbessert, um Neopanamax-Schiffe aufnehmen zu können.
„Die Ankunft großer Schiffe markiert eine neue Entwicklungsphase für den Hafen von Rio de Janeiro. Dieser Fortschritt steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Terminals, festigt ihre Position in internationalen Schifffahrtsrouten und unterstreicht die Bedeutung von Investitionen in die Modernisierung der brasilianischen Hafeninfrastruktur“, erklärte Alex Ávila, Leiter der brasilianischen Hafenbehörde.
Das Projekt verbesserte zudem die betriebliche und logistische Effizienz des Hafens, optimierte die Schifffahrtsbedingungen und die Sicherheit, ermöglichte das Anlegen von Schiffen mit größerer Tonnage und reduzierte betriebliche Einschränkungen sowie Logistikkosten. Darüber hinaus erhöhte es die Planbarkeit der Abläufe und stärkte die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens von Rio de Janeiro im Außenhandel.
Derzeit sind neben diesem Hafen nur der Hafen von Santos (Bundesstaat São Paulo), der Hafen von Salvador (Bahia), der Hafen von Itaguaí (Rio de Janeiro), der Hafen von Paranaguá (Paraná) und der Hafen von Pecém (Ceará) in der Lage, Schiffe mit einer maximalen Länge von 366 Metern aufzunehmen.
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