de.wedoany.com-Bericht: Die Marineflieger der Volksbefreiungsarmee beschleunigen ihren Wandel von einer landgestützten Verteidigungsmacht zu einer Blauwasser-Marine. Neben der Indienststellung des Typs 003 „Fujian“ hat die Trägerfliegergruppe bereits mit der Trägerqualifikation für ihr erstes Tarnkappenkampfflugzeug begonnen. Dieser Prozess verläuft schneller als in traditionellen Marineluftfahrtnationen wie den USA, Großbritannien und Frankreich.
Pekings Plan sieht vor, die Trägerflotte bis 2035 auf neun Schiffe zu erweitern. Die „Fujian“ bietet der chinesischen Marine das erste CATOBAR-System (Katapultstart und Fangseilanlage), das mit den US-amerikanischen Nimitz- und Ford-Klassen vergleichbar ist. Im Vergleich zu Trägern mit Ski-Jump-Start vergrößert der Typ 003 die Größe der Trägerluftgruppe von 30–40 auf 60–75 Flugzeuge. Eine zukünftige Flotte von neun Trägern, bestehend aus konventionell angetriebenen Typ 003 und nuklear angetriebenen Typ 004, würde es der chinesischen Marine ermöglichen, gleichzeitig drei Trägerkampfgruppen (CSG) einzusetzen.
Nach der Ablösung des Ski-Jump-Decks durch das elektromagnetische Katapultsystem erhöht sich die maximale Nutzlastkapazität um etwa 30 %. Kampfflugzeuge können mit voller Bestückung schwerer Schiffsabwehrraketen und Treibstoff starten, was den Einsatzradius vergrößert. Die „Fujian“ kann zudem eine vielfältigere Trägerluftgruppe einschließlich luftgestützter Frühwarnflugzeuge und Drohnen einsetzen. Ihr gerades Deck verbessert das Einsatzrhythmus und die Missionsflexibilität der Trägerluftgruppe erheblich.
Die „Fujian“ hat eine voll beladene Wasserverdrängung von über 80.000 Tonnen. Rumpfstruktur und Antriebssystem wurden modifiziert, um eine größere Trägerluftgruppe zu unterstützen. Drei elektromagnetische Katapulte (EMALS) können unabhängig voneinander arbeiten, mit einer Spitzenstartrate von vier bis sechs Flugzeugen pro Minute. Der Bau des vierten Rumpfes, der allgemein als Typ 004 vermutet wird und mit einem Nuklearantrieb ausgestattet sein soll, hat bereits begonnen. Eine gemeinsame Einsatzgruppe, die nur drei Superträger umfasst, könnte 250 bis 300 moderne Flugzeuge an der Frontlinie stationieren.
Ski-Jump-Decks sind vollständig auf ein hohes Schub-Gewichts-Verhältnis der Flugzeuge angewiesen, um einen langsamen Start zu ermöglichen. Auf der Liaoning und der Shandong müssen schwere Kampfflugzeuge wie die J-15 mit eigenem Triebwerksschub die Rampe hinaufstarten, was zu einer erheblichen Reduzierung des zulässigen Startgewichts führt. Eine J-15 „Fliegender Hai“ hat ein Leergewicht von etwa 17.500 kg; die durch die Gewichtsbeschränkung verursachte Nutzlasteinbuße beträgt etwa 5.000 kg, was direkt den Einsatzradius und die Missionsfähigkeit verringert. Kommandeure müssen zwischen großer Reichweite und schwerer Bewaffnung abwägen. Turboprop-Antriebe wie das Frühwarnflugzeug KJ-600 können Ski-Jump-Starts überhaupt nicht nutzen, was die strategische Vielfalt der Trägerluftgruppe einschränkt.
Ski-Jump-Träger können das Flugdeck nicht gleichzeitig für Start- und Landeoperationen nutzen. Für einen Start mit maximalem Abfluggewicht ist die längste Startbahn erforderlich, die mit der Landebahn identisch ist. Dies verhindert die Landung von Rückkehrflugzeugen, während schwere Kampfflugzeuge rollen oder starten. Die Liaoning und die Shandong sind für Aufgaben wie luftgestützte Radaraufklärung und Versorgung vollständig auf Hubschrauber angewiesen. Hubschrauber haben eine niedrige Dienstgipfelhöhe, eine kurze Reichweite und kleine Radarantennen, was den Verband anfällig macht. Das gerade Flugdeck der „Fujian“ verfügt zudem über spezielle Lager- und Kommandoknoten für unbemannte Plattformen.
Die „Drei-Schiffe-Regel“ besagt, dass für jeden eingesetzten Flugzeugträger einer in der Wartung und einer im Training ist. Die US-Marine betreibt elf Superträger und kann gleichzeitig drei bis vier einsetzen. Wenn die chinesische Marine ihre Sollstärke erreicht hat, werden ein bis zwei Trägerkampfgruppen permanent in der ersten und zweiten Inselkette stationiert sein. Der nuklear angetriebene Typ 004 ist nicht durch Treibstoffnachschub eingeschränkt und kann, wie von der Jamestown Foundation analysiert, in den Indischen Ozean, den Persischen Golf oder sogar den Atlantik entsandt werden. In einem Konflikt könnten neun Träger es der chinesischen Marine ermöglichen, das Training von Schiffen zu beschleunigen und gleichzeitig bis zu fünf oder sechs zu stationieren, um eine Abschreckung gegen die US-Flotte aufzubauen.
Im Gegensatz zum sowjetischen Einzeldeck-Layout der Liaoning und Shandong ähnelt der Bau der „Fujian“ eher der US-amerikanischen Nimitz- und Ford-Klasse. Der Innenraum eines elektromagnetischen Katapults ist etwa halb so groß wie der eines Dampfkatapults, wodurch Platz für einen größeren Hangar sowie für die Lagerung von Flugbenzin und Munition gewonnen wird. Der Typ 003 verfügt über zwei große, schnelle Aufzüge an der Steuerbordseite, die versetzt angeordnet sind, um die Beeinträchtigung des Flugdecks zu minimieren. Für die Typen 003 und 004 werden klimatisierte Reinräume gebaut, um die Radar absorbierenden Beschichtungen von Tarnkappenjägern der fünften Generation zu warten, da diese Beschichtungen in der salzhaltigen Meeresluft leicht beschädigt werden.
Elektromagnetische Katapulte können das Startprofil an das Gewicht und die Zuladungskonfiguration jedes Flugzeugs anpassen. Dies ermöglicht den sicheren Einsatz auch kleinerer, leichterer Drohnen, während der Einsatz von Drohnen mit Dampfkatapulten auf Trägern der Nimitz-Klasse mit einem höheren Risiko verbunden ist.
Superträger ermöglichen es der chinesischen Marine, einen Luftverteidigungsschirm hunderte Meilen jenseits der ersten Inselkette zu projizieren. Die neuen Trägerkampfgruppen können tief in die zweite Inselkette bis nach Guam vordringen, dem Standort der Andersen Air Force Base und einem der Flughäfen, auf denen die Tarnkappenbomber B-2 „Spirit“ von Northrop Grumman landen. Dies stellt eine erhebliche Herausforderung für die strategische Vorherrschaft der US-Streitkräfte in der Region dar. Der Typ 004 könnte mit vier Katapultspuren ausgestattet sein und die Steuerbordseite für Flugzeugaufzüge und Hubschrauberoperationswege optimieren, um mit dem Einsatzrhythmus der US-amerikanischen Pendants Schritt zu halten.
Die neuen Trägerkampfgruppen bieten Peking politische und militärische Instrumente, die denen der US-Marine ähneln. Die Stationierung von Superträgern vor der Küste kleinerer Länder kann ein Machtsignal senden und Chinas diplomatischen Einfluss in Afrika, dem Nahen Osten und Lateinamerika erweitern. Trägerkampfgruppen bieten im chinesischen Militärarsenal eine kontrollierte Abschreckung und sind ein wiederverwendbares Instrument der „Kanonenbootdiplomatie“. China als größte Handelsnation der Welt ist auf offene Seewege angewiesen. Trägerkampfgruppen können chinesische Interessen weltweit schützen, indem sie Flugverbotszonen einrichten, Seepatrouillen durchführen, Drohnenangriffe ausführen oder humanitäre Hilfe leisten.
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