de.wedoany.com-Bericht: Axens (Hauptsitz in Rueil-Malmaison, Frankreich) hat das ERA-Projekt (Ethanol to Refuel Aviation) gestartet, die erste industrielle Produktionseinheit für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) auf Basis fortschrittlicher Bioethanol in Frankreich. Die Anlage ist für eine Jahreskapazität von 50.000 Tonnen ausgelegt und verwendet fortschrittliches Ethanol aus europäischen Rohstoffen. Derzeit wird ein Standort in Frankreich gesucht, die Inbetriebnahme ist für 2030 geplant.
Das ERA-Projekt stärkt das industrielle Engagement von Axens für den Wandel hin zu kohlenstoffarmer Mobilität, parallel zu den bereits genehmigten NACRE-Projekt (Anlage für fortschrittliche Bioethanol in der Region Lacq) und dem kürzlich eingereichten MACARON-Projekt (Anlage für Batteriematerialien in Valenciennes).
Die Nachfrage nach nachhaltigem Flugkraftstoff im Luftfahrtsektor wächst und erfordert eine Produktion, die über den aktuellen HEFA-Weg auf Basis von Altspeiseölen und tierischen Fetten hinausgeht. Das ERA-Projekt wird diese Nachfrage durch die Erschließung neuer SAF-Quellen aus Biomasse-Rückständen decken, ein wichtiger Schritt zur Stärkung der Energiesouveränität des französischen und europäischen Luftverkehrs. Das Projekt befindet sich derzeit in der Engineering-Phase und wird von der speziellen Projektgesellschaft SAFIRIS durchgeführt, mit dem Ziel, die Produktion im Jahr 2030 aufzunehmen.
Das Projekt wird die gemeinsam von Axens und IFP Energies nouvelles (IFPEN) entwickelte Jetanol®-Technologie einsetzen, die bereits in mehreren petrochemischen Anwendungen validiert und zur Maximierung der SAF-Ausbeute optimiert wurde. Das JETANOL®-Verfahren basiert auf drei integrierten Schritten – Dehydrierung, Oligomerisierung und Hydrierung – und wandelt Bioethanol in nachhaltigen Flugkraftstoff und Bio-Naphtha um. Aufgrund seiner hohen Ausbeute und technologischen Reife wurde die Technologie bereits von mehreren bedeutenden internationalen Projekten ausgewählt, die den Alcohol-to-Jet (AtJ)-Weg umsetzen möchten.
Frankreich hatte bereits 2020 Beimischungsziele für SAF festgelegt, die Europa später durch die ReFuelEU Aviation-Verordnung verschärfte und ausweitete. Diese schreibt vor, dass ab 2035 jährlich mehr als 1 Million Tonnen SAF auf Flügen ab Frankreich beigemischt werden müssen. Dieses Ziel bietet eine große Chance für die Entwicklung einer französischen und europäischen SAF-Produktionswertschöpfungskette auf Basis heimischer Ressourcen und Technologien und ergänzt die bestehende SAF-Produktion aus Altspeiseölen und tierischen Fetten sowie die zukünftige e-SAF-Produktion.
Axens evaluiert derzeit mehrere potenzielle Standorte in Frankreich und wird die industriellen und finanziellen Partnerschaften innerhalb der Safiris-Gesellschaft finalisieren. In Zusammenarbeit mit IFPEN verfügt Axens über ein breites Portfolio an SAF-Produktionstechnologien, das HEFA (Fette/Öle), fortschrittliche Biokraftstoffe (Ethanol und lignocellulosehaltige Biomasse), e-SAF (Wasserstoff + CO₂) sowie den durch die Übernahme der Methanol-zu-Olefine-Technologie von Air Liquide neu hinzugekommenen Methanol-basierten Weg umfasst.
