de.wedoany.com-Bericht: Der am Flughafen Amsterdam Schiphol in Betrieb genommene halb-robotische elektrische TaxiBot kann Verkehrsflugzeuge zwischen der Parkposition und der Startbahn schleppen und reduziert dabei pro Flug voraussichtlich rund 299 Kilogramm Kohlendioxid-Emissionen. Die Fluggesellschaft easyJet und der Flughafen gaben bekannt, dass vier Airbus A320neo-Flugzeuge von easyJet mit diesem System ausgestattet wurden. Die Einführung basiert auf erfolgreichen Tests zu Beginn dieses Jahres.
Der TaxiBot wurde vom Anbieter nachhaltiger Luftfahrtlösungen Smart Airport Systems in Zusammenarbeit mit dem Luftfahrtdienstleister Menzies Aviation entwickelt. Diese halb-robotische Schleppmaschine ermöglicht es Flugzeugen, beim Rollen auf dem Flughafenvorfeld die Haupttriebwerke ausgeschaltet zu lassen und nur mit der Hilfsturbine zu arbeiten, wodurch Treibstoffverbrauch, Abgasemissionen und Lärm reduziert werden. Der TaxiBot erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten (42 km/h) und wird vom Piloten im Cockpit gesteuert. Die Flugzeugtriebwerke werden erst auf der Startbahn kurz vor dem Abheben gestartet. Nach dem Abkoppeln fährt das Flughafenpersonal den TaxiBot zurück zur Parkposition, um ihn für den nächsten Einsatz vorzubereiten.
Der Flughafen Schiphol gab an, dass die TaxiBot-Flotte auf der Polderbaan-Bahn eingesetzt wird, die die längste Rollzeit hat. Da die Haupttriebwerke während der gesamten Boden-Schleppphase ausgeschaltet sind, schätzt easyJet, dass pro Flug durchschnittlich 95 Kilogramm Treibstoff und 299 Kilogramm CO₂-Emissionen eingespart werden können. Der Flughafen berief sich zudem auf Testdaten, wonach ein großflächiger Einsatz den Treibstoffverbrauch beim Rollen um bis zu 65 % senken und gleichzeitig die Emissionen von CO₂, Stickoxiden und ultrafeinen Partikeln deutlich reduzieren könnte.
Esmé Valk, Chief People & Transformation Officer des Flughafens Amsterdam Schiphol, erklärte, dass der Flughafen mit der Einführung des TaxiBot einen praktischen Schritt zur Reduzierung von Emissionen und Lärm auf dem Vorfeld mache. Dies trage zu einem gesünderen und saubereren Arbeitsplatz bei und fördere die nachhaltige und moderne Entwicklung des Flughafens für die Zukunft. David Morgan, CEO von easyJet, wies darauf hin, dass solche Maßnahmen das Potenzial branchenweiter Innovation und Zusammenarbeit zur Verringerung der Umweltauswirkungen der Luftfahrt in der Luft und am Boden zeigten.
Schiphol ist der erste Flughafen in Europa, der die elektrische TaxiBot-Technologie für den Betrieb von Airbus-Flugzeugen einsetzt. Derzeit plant der Flughafen, das System auf weitere Flugzeugtypen auszuweiten, darunter die Flotten von KLM Cityhopper und Boeing 737. Der Flughafen gab an, dass die Einführung Teil seines Ziels sei, bis 2030 einen emissionsfreien Flughafenbetrieb zu erreichen.
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