de.wedoany.com-Bericht: Die Dresdner Krane + Industrie Service GmbH (DKS) hat mit Hebezeugkomponenten von STAHL CraneSystems das Master-Slave-Tandemsystem in der Brückenwerkstatt der DB Bahnbau-Gruppe in Dresden modernisiert und damit die Effizienz der Schwerlastmontage im laufenden Betrieb gesteigert.
Die Brückenwerkstatt der DB Bahnbau-Gruppe in Dresden ist für die Instandsetzung und den Bau wichtiger Eisenbahnbrücken zuständig. 100 Mitarbeiter betreuen komplexe Infrastrukturprojekte, darunter die historische Sanierung des denkmalgeschützten Chemnitzer Viadukts. Aufgrund der langjährigen intensiven Nutzung der Hauptschweißhalle zeigten die Anlagen Verschleißerscheinungen und eine abnehmende Verfügbarkeit. Um Betriebssicherheitsrisiken auszuschließen, wurde DKS mit der umfassenden Überholung des Systems beauftragt.
Das Modernisierungsprojekt begann im November 2024, die Demontage und Installation erfolgte im August 2025. Die gesamte Modernisierung wurde in den laufenden Produktionsbetrieb integriert und die Inbetriebnahme im Oktober 2025 abgeschlossen.
Das modernisierte System umfasst zwei Zweischienenkatzen, die jeweils mit einem ASF7063-Hauptseilzug ausgestattet sind und 35 Tonnen heben können. Die Hubgeschwindigkeit des Hauptzugs ist stufenlos von 0,08 m/min bis 4,20 m/min einstellbar. Das System verfügt außerdem über einen SHF4012-Hilfszug, der Lasten von 5 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 8 m/min handhabt. Die Steuerungstechnik umfasst einen SMC22-Multicontroller, eine zentrale speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) und ein HBC-Master-Slave-Funksystem.
Das neue Master-Slave-Tandemsystem arbeitet bei einer Spannweite von 22 Metern und einer Hubhöhe von 10 Metern. Zur Gewährleistung einer stabilen Datenübertragung und Stromversorgung sowie zur Vermeidung von Verschleißrisiken an Schleifkontakten werden die Katzen über Energieführungsketten mit geschützten Profinet- und Profisafe-Kabeln versorgt. Das System verfügt über einen abstandsgesteuerten Tandembetrieb und eine elektronische Lastsummierung. Die integrierte SPS überwacht kontinuierlich die Betriebsbedingungen: Wenn die Krane innerhalb von 4 Metern Katzfahrweg betrieben werden, wird die kombinierte Gesamtlast elektronisch auf 30 Tonnen begrenzt; bei voller Tragfähigkeit stellt die Steuerung sicher, dass die Krane einen Mindestabstand von 11 Metern einhalten. Das Sicherheitssystem entspricht Performance Level d (PL d), Kategorie 2, und führt bei Überlast einen sicheren Stopp durch.
Das neue System optimiert die modulare Bau- und Montageabläufe in vier spezialisierten Arbeitsbereichen der Werkstatt. In Werkstatt 1 erfolgen die Erstfertigung wie Schneiden, Bohren und Fräsen; in Werkstatt 2 werden mit den beiden Master-Slave-Tandemkränen Stahlbauteile und schwere T-Träger montiert, die Bediener steuern dies über HBC-radiomatic 'technos'-Funksteuersender; in Werkstatt 3 werden die Schweißkonstruktionen kugelgestrahlt und korrosionsgeschützt beschichtet; in Werkstatt 4 werden die fertigen Brückensegmente mit Lagermaterialien zusammengeführt und für den Transport zur Baustelle vorbereitet.
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