de.wedoany.com-Bericht: Hudong-Zhonghua hat mit dem Bau der weltweit ersten und größten 271.000 m³ QC-Max-Ultra-Groß-LNG-Transportschiffe begonnen.
Am 9. Juni fand die Bauzeremonie bei der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co., Ltd. statt. Wang Guoqiang, stellvertretender Sekretär der Parteiführungsgruppe, Vorstandsmitglied und General Manager der CSSC, nahm teil und verlieh Hudong-Zhonghua die Auszeichnung „Exzellenter Partner". Gemeinsam mit den anwesenden Gästen zündete er die Zündflamme für den Bau des neuen Schiffes. Abdurrahman Al-Mulla, Direktor der Schifffahrtsprojekte der QatarEnergy LNG Company, war anwesend. Hu Xianfu, Mitglied der Parteiführungsgruppe und stellvertretender General Manager der CSSC, nahm teil und verlieh die Auszeichnung „Herausragende Persönlichkeit des Jahres". Ren Yongqiang, Generalassistent der COSCO Shipping Group und Vorstandsvorsitzender der COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd., Yamaguchi Makoto, Vertreter der Mitsui O.S.K. Lines (MOL), und Guo Jinting, Senior Vice President der Asia-Pacific-Region von Bureau Veritas (BV), waren anwesend.
Vor der Zeremonie führten Wang Guoqiang und Abdurrahman Al-Mulla Gespräche, in denen sie sich über die Ausweitung der Kooperationsbereiche und die Förderung einer noch praxisorientierteren Zusammenarbeit auf höherem Niveau austauschten und mehrere Übereinkünfte erzielten. Anschließend enthüllten Wang Guoqiang und die anwesenden Gäste gemeinsam die Ehrentafel für den „Exzellenten Partner".
Das 271.000 m³ QC-Max-Ultra-Groß-LNG-Transportschiff hat eine Gesamtlänge von 344 Metern und ist mit dem neuesten, verbesserten No96 Super+-Membranrückhaltesystem ausgestattet. Es bietet eine umfassende, iterative Leistungssteigerung bei Schlüsseleigenschaften wie Ladekapazität, Energieeffizienz und Umweltschutz, intelligenter Unterstützung und Navigationssicherheit und kann die Verluste bei der Lagerung und dem Transport von verflüssigtem Erdgas wirksam reduzieren. Das Schiff ist mit einem hocheffizienten Dual-Fuel-Antriebssystem ausgestattet, das in Kombination mit einem optimierten, fein abgestimmten, stromlinienförmigen Rumpfdesign den Energieverbrauch und die Kohlenstoffemissionsindikatoren pro Transporteinheit deutlich verbessert und die höchsten internationalen Umweltschutznormen der IMO Tier III vollständig erfüllt. Das Schiff vereint Vorteile wie große Ladekapazität, niedrigen Energieverbrauch, geringe Kohlenstoffemissionen, Umweltschutz, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Es kann an den meisten gängigen LNG-Terminals weltweit anlegen und bietet eine breite Abdeckung für Hochseerouten.
Dieser Schiffstyp gehört zum riesigen LNG-Bauprojekt „100 Schiffe für Katar". In der Ausschreibung für dieses milliardenschwere Projekt erhielt Hudong-Zhonghua insgesamt 36 Schiffsbauaufträge, darunter 12 große LNG-Schiffe mit 174.000 m³ und 24 ultra-große LNG-Schiffe mit 271.000 m³, und wurde damit zum größten Auftragnehmer des Projekts.
Vertreter der zuständigen Abteilungen und Unternehmen von QatarEnergy, COSCO Shipping, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) und Bureau Veritas (BV) sowie Vertreter der zuständigen Abteilungen des Hauptsitzes der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) und der entsprechenden sekundären Verwaltungseinheiten nahmen an den oben genannten Aktivitäten teil.
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