de.wedoany.com-Bericht: Das US-Repräsentantenhaus hat mit 214 zu 212 Stimmen den „Secure America Act“ verabschiedet, der 3,45 Milliarden Dollar für Grenzsicherheitstechnologieprojekte der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) bereitstellt und die landesweite Installation von 434 Großkontrollsystemen vorsieht.
Das Gesetz wurde Präsident Donald Trump vorgelegt. Die Mittel sollen für die Beschaffung und Integration neuer nichtinvasiver Inspektionsgeräte sowie für damit verbundene Tiefbauarbeiten verwendet werden, darunter Straßenumbauten, Installation von Versorgungseinrichtungen und Bau von Kommandozentralen, um den Drogenschmuggel an Einreisehäfen und in Grenzgebieten zu bekämpfen.
Der „Secure America Act“ finanziert zudem bis zum Haushaltsjahr 2029 die Aufrüstung von Grenzüberwachungstechnologie, biometrischen Ein- und Ausreisesystemen sowie Luft- und Seeeinsätzen. Gleichzeitig stellt das Gesetz 31,1 Milliarden Dollar für die Aktivitäten der Einwanderungs- und Zollbehörde (ICE) bereit, die Instandhaltung von Einrichtungen, Fahrzeugflotten, IT-Systeme und operative Unterstützung abdecken.
Die Gesetzgebung sieht keine direkten Mittel für den Bau neuer Grenzmauern oder größere unabhängige Bauprojekte vor. Eine Prüfung des Government Accountability Office (GAO) vom September 2025 wies jedoch darauf hin, dass der Einsatz von Inspektionstechnologie umfangreiche physische Infrastruktur erfordert, einschließlich Standortplanung, Tiefbauentwurf, Bauarbeiten, Geräteinstallation und Tests. Zu den konkreten Arbeiten könnten Betonarbeiten und die Verlegung von Elektroleitungen gehören.
Eine Analyse des Congressional Budget Office (CBO) zeigt, dass viele Landgrenzübergänge vor der Installation von Großscansystemen Kapitalverbesserungen benötigen, wie Straßenbauarbeiten und den Bau neuer Einrichtungen. Diese Verbesserungen werden voraussichtlich rund 98 Millionen Dollar kosten.
Die CBP hat seit 2019 über 2 Milliarden Dollar für Inspektionsprogramme erhalten, um an Landgrenzübergängen mehr Scansysteme zur Überprüfung von Schmuggelware in Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und im Schienenverkehr zu installieren. Die Installation wurde bereits an Grenzübergängen wie Calexico East und Otay Mesa in Kalifornien, Nogales und San Luis in Arizona, Santa Teresa in New Mexico sowie El Paso, Laredo, Hidalgo, Pharr, Brownsville, Eagle Pass und Islita in Texas durchgeführt.
Die Installationskosten sind zu einem wesentlichen Treiber geworden. Das GAO stellte fest, dass die Installationskosten für bestimmte Lkw-Scansysteme aufgrund von Bauherausforderungen und Standortbedingungen von ursprünglich geschätzten rund 1,3 Millionen Dollar pro System auf über 4 Millionen Dollar gestiegen sind. Darüber hinaus gibt es an stark frequentierten Grenzübergängen wie San Ysidro und Otay Mesa in Kalifornien sowie Nogales Deconcini in Arizona Platzbeschränkungen, und die CBP hat noch nicht festgelegt, wie in diesen Gebieten Großscansysteme installiert werden können.
Der Minderheitsführer im Repräsentantenhaus, Hakeem Jeffries (Demokrat aus New York), kritisierte, dass das Gesetz 70 Milliarden Dollar an Steuergeldern verschwenden, der ICE einen Blankoscheck ausstellen und es an Aufsicht und Rechenschaftspflicht mangeln würde. Die Demokraten lehnten die Maßnahme einstimmig ab.
Laut GAO-Daten hatte die CBP bis Februar 2025 52 der geplanten 153 Großkontrollsysteme installiert; die restlichen 101 befanden sich noch in der Planungs-, Entwurfs- oder Bauphase.
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