de.wedoany.com-Bericht: Peru treibt den Bau der Linien 3, 4 und 7 der Metro Lima voran, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von voraussichtlich 11,707 Milliarden US-Dollar, um die Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs zu erweitern und die Anbindung der Hauptstadt zu verbessern. Diese Projekte sind im Portfolio der Agentur für private Investitionsförderung (ProInversión) enthalten und werden im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften entwickelt, um Reisezeiten zu verkürzen, Verkehrsnetze zu vernetzen und der stetig wachsenden Verkehrsnachfrage in der Region Lima und Callao gerecht zu werden.
Die städtische Verkehrsbehörde von Lima und Callao (ATU) erwartet, dass die täglichen Fahrgastzahlen im konventionellen System bis 2029 nahezu 12 Millionen erreichen werden, während das Busnetz täglich 2,4 Millionen Fahrgäste befördern soll. Nach Fertigstellung der neuen Linien wird die tägliche Fahrgastzahl im öffentlichen Massenverkehr voraussichtlich rund 7,2 Millionen betragen, was den Verkehrsdruck in überlasteten Gebieten wie Comas, San Juan de Miraflores und Ancón verringern wird. Derzeit verfügt Lima über eine Hochbahnlinie – die Linie 1. Kürzlich hat das Ministerium für Verkehr und Kommunikation die Betriebsgenehmigung für den Konzessionsbetreiber dieser Linie, die Limaer Stadtbahn-Gesellschaft, bis 2031 verlängert, um durch neue Investitionen der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. Der Modernisierungsplan für die Linie 1 umfasst Investitionen in Höhe von 3,887 Milliarden US-Dollar, darunter die Beschaffung von über 90 Zügen, die vollständige Renovierung von 26 Stationen sowie den Ausbau der Depots und Werkstätten in Villa El Salvador und Bayóvar. Gleichzeitig wird ein Zugsteuerungssystem implementiert, das die Zugfolge schrittweise auf 1,5 Minuten verkürzt und die Betriebskapazität auf 1,2 Millionen Fahrgäste pro Tag erhöht.
Der Bau der Linie 2 ist zu über 80 % fortgeschritten; ein Abschnitt ist bereits in Betrieb, während die übrigen Teile parallel gebaut werden. Seit 2023 ist die Phase 1-A in Betrieb, die fünf Stationen von Evitamiento bis zum Markt Santa Anita umfasst. Nach Fertigstellung wird die Linie 2 mit automatisierten Zügen und Stationen mit Spitzentechnologie ausgestattet sein, die eine Verbindung zwischen Ate und Callao in 45 Minuten ermöglichen und über 2,5 Millionen Menschen zugutekommen.
Die Linie 3, deren Investitionen auf 5,868 Milliarden US-Dollar geschätzt werden, befindet sich derzeit in der Planungsphase. Die Strecke umfasst einen 34,8 Kilometer langen Eisenbahntunnel, der 12 Bezirke durchquert und 28 Stationen umfasst. Sie wird voraussichtlich 5 Millionen Einwohnern zugutekommen und die Reisezeit von Comas nach San Juan de Miraflores von etwa 2 Stunden 30 Minuten auf 54 Minuten verkürzen.
Die Linie 4 erfordert Investitionen von schätzungsweise 3,169 Milliarden US-Dollar und umfasst den Bau eines 23,6 Kilometer langen Eisenbahntunnels, 20 Stationen sowie die Beschaffung von 44 Zügen. Die Linie wird 2 Millionen Einwohnern zugutekommen und eine Verbindung von Callao nach Santa Anita in etwa 45 Minuten ermöglichen, während diese Strecke derzeit 2 Stunden 40 Minuten dauert.
Die Linie 7 erfordert Investitionen von schätzungsweise 2,671 Milliarden US-Dollar und wird rund 850.000 Einwohnern im Norden Limas zugutekommen. Die Strecke umfasst eine 28 Kilometer lange, überwiegend aufgeständerte Eisenbahnlinie, die voraussichtlich eine Verbindung von Callao nach Ancón in 46 Minuten ermöglicht. Laut Yaco Rosas, Direktor des Projektportfolios von ProInversión, wird die Linie 7 mit der Linie 4 vernetzt sein, was zur Schaffung eines stärker integrierten Verkehrsnetzes beiträgt und die Mobilität in den umliegenden Gebieten von Lima und Callao verbessert.
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