de.wedoany.com-Bericht: Der Vorstandsvorsitzende und CEO der Middle East Airlines (MEA), Mohamad El-Hout, gab auf der Jahrestagung der International Air Transport Association (IATA) in Rio de Janeiro bekannt, dass das Unternehmen im Juni 2027 offiziell die Billigflugtochter Fly Beirut starten will. Die anfängliche Flotte soll aus bis zu sechs Airbus A320-Flugzeugen bestehen, die in einer 180-sitzigen reinen Economy-Klasse konfiguriert sind.
El-Hout erklärte, dass das erste von drei von Leasinggebern beschafften Flugzeugen Mitte Juni 2027 eintreffen werde. Diese Maschinen würden zunächst von MEA für neue Strecken nach Berlin und Amsterdam (Start im Juni bzw. Juli) eingesetzt, bevor sie an Fly Beirut übergeben werden. Fly Beirut positioniert sich als differenziertes Billigflugprodukt, das traditionelle Netzwerkfluggesellschaften ergänzt, um Marktsegmente zu erschließen, die für letztere schwer erreichbar sind. Die Billigfluggesellschaft ist ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der MEA, die wiederum mehrheitlich der libanesischen Zentralbank (Banque du Liban) gehört. Fly Beirut wird jedoch ein unabhängiges kommerzielles Management haben.
„Sie sollten sich unterscheiden. Einer ist ein Billigflieger; der andere ein traditioneller Anbieter", sagte El-Hout. „Die Sitzkonfiguration ist anders. Die Flugzeiten sind anders; die Preise werden günstiger sein. Das Buchungssystem ist anders. Es wird im Libanon funktionieren." Er fügte hinzu: „Ich möchte, dass Fly Beirut ein völlig unabhängiges kommerzielles Management hat, also müssen sie miteinander konkurrieren." Der Plan wurde erstmals vor zehn Jahren vorgeschlagen, aber der Zeitpunkt war damals nicht geeignet. „Jetzt fangen wir an. Der Gouverneur der Zentralbank, der Verkehrsminister und die libanesische Bevölkerung sind sehr zufrieden damit", so El-Hout.
In der Anfangsphase wird Fly Beirut auf einigen Strecken mit MEA zusammenarbeiten, bevor es später einige Flüge vollständig übernimmt und eigene Strecken einführt. Auf Zielen mit geringer Nachfrage nach Business-Class wie Amsterdam, Berlin, Kopenhagen und Düsseldorf wird Fly Beirut eingesetzt; auf Märkten mit hoher Geschäftsreisenachfrage wie Paris kann MEA zwei Frequenzen anbieten, während Fly Beirut die dritte Frequenz übernimmt. El-Hout ist traditionell vorsichtig, um ein schrittweises Wachstum der MEA sicherzustellen, zeigt sich jedoch zuversichtlich für Fly Beirut. „Aufgrund der Lage zögere ich tatsächlich etwas. Ich glaube nicht, dass eine Expansion während eines Krieges möglich ist. Ich hoffe, dass die Situation bis nächstes Jahr viel besser sein wird", sagte er. Das Flottenwachstum von Fly Beirut wird von der Lage im Libanon abhängen, ähnlich wie MEA dies seit Jahren handhabt.
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