de.wedoany.com-Bericht: Der Atlanta Beltline hat am 18. Juni 2026 die durchgehende Verbindung seines fast 17 Meilen langen Hauptstreckenwegs erreicht. Mit der Eröffnung der Abschnitte 2+3 des Southside Trail werden die Ost- und Westseite des Beltline verbunden, wodurch der bisher längste durchgehende Wegabschnitt des Projekts entsteht. Bürgermeister Andre Dickens, Clyde Higgs, Präsident und CEO der Atlanta Beltline, Inc., gewählte Amtsträger und Gemeindemitglieder nahmen gemeinsam an der Eröffnungszeremonie teil.
Derzeit sind 16,7 Meilen des durchgehenden Hauptstreckenwegs des Atlanta Beltline für die Öffentlichkeit zugänglich, während weitere 1,6 Meilen des Westside Beltline Connector Trail innerhalb der gesamten 22-Meilen-Ringstrecke vorhanden sind. Dieser Erfolg fällt mit dem 20. Jahrestag des Beltline zusammen und stellt einen der bedeutendsten Meilensteine seit dem Projektstart im Jahr 2005 dar.
Bürgermeister Andre Dickens erklärte, dass 36 Gemeinden erstmals durch einen fast 17 Meilen langen durchgehenden Weg verbunden werden, was einen der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte des Beltline darstelle und ein Beispiel für das sei, was Atlanta durch gemeinsame Zusammenarbeit erreichen könne. Der inoffiziell als „U-Linie“ bezeichnete offene Hauptstreckenweg erstreckt sich nun von Armour Yards im Nordosten Atlantas über Piedmont Park, Boulevard Crossing Park, Chosewood Park, Pittsburgh Yards, Lee + White, Washington Park, Shirley Clarke Franklin Park bis nach Blandtown im Nordwesten und verbindet 36 Gemeinden im Nordwesten, Westen, Süden, Osten und Nordosten Atlantas neu.
Clyde Higgs, Präsident und CEO der Atlanta Beltline, Inc., wies darauf hin, dass der Beltline vor zwanzig Jahren nur eine ehrgeizige Vision war und nun ein fast 17 Meilen langer durchgehender Weg die Gemeinden wieder verbindet – dank der gemeinsamen Anstrengungen von Anwohnern, öffentlichen Partnern, philanthropischen Investoren und dem Beltline-Team.
Der Southside Trail Abschnitt 2+3 ist 1,9 Meilen lang und erstreckt sich von Pittsburgh Yards an der University Avenue im Südwesten bis zum Boulevard im Südosten. Er verbindet Gemeinden wie Pittsburgh, Capitol View Manor, High Point, The Villages at Carver, Peoplestown, South Atlanta, Chosewood Park, Englewood Manor und Boulevard Heights. Mehr als 20 öffentliche Schulen in Atlanta liegen entlang der gesamten 16,7 Meilen langen „U-Linie“, darunter die T.H. Slater Elementary School, die Carver Early College High School und die Barack and Michelle Obama Academy. Diese Abschnitte sind mit dem im April 2026 eröffneten Southeast Trail verbunden. Die Bauarbeiten umfassten umfangreiche Umweltsanierungen, die Überquerung der 16-spurigen I-75/85-Verbindung sowie die Koordination mit lokalen, regionalen, staatlichen und bundesstaatlichen Verkehrsbehörden. Der Abschnitt wurde von Kimley-Horn entworfen, von Reeves Young gebaut, mit United Consulting als Umweltberater, Winter Construction als Leiter der Umweltsanierung und Taft Law als Rechtsberater für Umweltmanagement. Weitere Projektpartner sind Brooks Berry Haynie, International Pools, Coastal Metals und MC2.
Das Projekt erhielt Fördermittel in Höhe von über 31 Millionen US-Dollar, darunter Zuschüsse aus dem RAISE-Programm des US-Verkehrsministeriums, Mittel aus dem Carbon Reduction Program, das von der Atlanta Regional Commission verwaltet wird, sowie Congressionally Directed Spending. Mit Unterstützung der US-Senatoren Jon Ossoff und Reverend Raphael Warnock, der Abgeordneten Nikema Williams sowie zahlreicher bundesstaatlicher, staatlicher, lokaler und philanthropischer Partner konnte der Beltline den Bau dieses Abschnitts beschleunigen und rechtzeitig vor der FIFA-Weltmeisterschaft 2026 abschließen.
Daten zur „U-Linie“: 16,7 Meilen asphaltierter Hauptstreckenweg, 10,3 Meilen Verbindungswege (einschließlich 1,6 Meilen Westside Beltline Connector Trail), 1,9 Meilen Southside Trail Abschnitt 2+3, direkte Verbindung zu 12 Gemeinden, Nutzen für 4 öffentliche Schulen, über 31 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln, abgeschlossene Bodensanierung auf 147,4 Acres, die verbleibenden 4,7 Meilen der 22-Meilen-Ringstrecke sollen bis 2030 fertiggestellt werden. Der Beltline verzeichnet jährlich 2,5 Millionen Besuche, ist der längste lineare botanische Garten der Welt, verbindet über 400 Acres Parks, beherbergt mehr als 647 einzigartige Baum- und Gehölzarten und -sorten, und Trees Atlanta hat entlang des Korridors über 700.000 einheimische Pflanzen gesetzt. Über 270 Haushalte sind dem Legacy Resident Retention Program beigetreten, und fast 800 Kunstveranstaltungen und -installationen machen den Beltline zum größten Outdoor-Kulturziel Atlantas.
In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich der Atlanta Beltline zu einem der ehrgeizigsten Stadterneuerungsprojekte der USA entwickelt, das neue Parks und Wege, bezahlbaren Wohnraum, öffentliche Kunst und wirtschaftliche Chancen liefert. Die Fertigstellung des Southside Trail Abschnitts 2+3 bringt Atlanta der vollständigen 22-Meilen-Ringstreckenvision näher. Der Beltline ist der längste lineare botanische Garten der Welt (in Zusammenarbeit mit Trees Atlanta), die größte temporäre Open-Air-Kunstausstellung im Südosten der USA und hat die Schaffung Tausender bezahlbarer Wohneinheiten sowie Steuererleichterungen für langjährige Hausbesitzer gefördert. Die neueste Analyse zeigt, dass jeder in den Beltline investierte öffentliche Dollar (941 Millionen US-Dollar) 15 Dollar an privaten Investitionen (14,2 Milliarden US-Dollar) generiert hat, und das wirtschaftliche Ökosystem des Weges unterstützt 91.000 Arbeitsplätze.
1999 schlug Ryan Gravel, ein Doktorand des Georgia Institute of Technology, eine 22-Meilen-Ringstrecke vor, die vier historische Güterbahnlinien verbindet. Mit Unterstützung von Bürgermeisterin Shirley Franklin und der ehemaligen Stadtratsvorsitzenden Cathy Woolard arbeiteten die Atlanta Public Schools, Fulton County und der Stadtrat zusammen, um eine langfristige Steuerfinanzierung zu schaffen. Die PATH Foundation half bei der Förderung des Verbindungswegenetzplans. Der Beltline erwarb das für den Bau benötigte Land durch über 130 separate Immobilientransaktionen, finanziert hauptsächlich aus öffentlichen Quellen über den Beltline Tax Allocation District, mit Unterstützung der Atlanta Regional Commission und der US-Umweltschutzbehörde. Die wichtigste philanthropische Unterstützung wurde von der Robert W. Woodruff Foundation und der James M. Cox Foundation geleitet, weitere philanthropische Investoren sind Georgia Power, Kaiser Permanente, The Coca-Cola Foundation, die Arthur M. Blank Family Foundation und der Kendeda Fund.
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