de.wedoany.com-Bericht: APM Terminals Callao hat am 26. Juni 2026 offiziell die Phase 3B des Modernisierungsprojekts für den nördlichen Multifunktionsterminal im peruanischen Hafen Callao gestartet. Die Investition für diese Phase beträgt über 570 Millionen US-Dollar, die Bauzeit erstreckt sich über vier Jahre.
Die Phase 3B wird in zwei Abschnitten durchgeführt. Der erste Abschnitt umfasst den Bau des neuen Liegeplatzes 5C, der speziell für ultragroße Containerschiffe ausgelegt ist. Dieser Liegeplatz wird mit drei MalaccaMax-Kränen und Zusatzausrüstung für den Containerumschlag ausgestattet. Gleichzeitig wird in diesem Abschnitt ein neues allgemeines Frachttor mit 16 Fahrspuren errichtet, um die Effizienz des Frachtverkehrs zu optimieren. Laut Unternehmensangaben wird der erste Abschnitt voraussichtlich zwei Jahre dauern. Unmittelbar nach Abschluss des ersten Abschnitts beginnt der zweite Abschnitt, der sich auf die Erweiterung der allgemeinen Frachtkapazität durch den Bau von drei neuen Liegeplätzen konzentriert, mit einer geschätzten Bauzeit von etwa zwei Jahren. Diese Arbeiten sind Teil des Modernisierungsprozesses des nördlichen Multifunktionsterminals, der darauf abzielt, die Hafen-infrastruktur zu entwickeln und den peruanischen Außenhandel zu stärken.
APM Terminals ist ein weltweit führender Hafenbetreiber und gehört zur A.P. Møller-Mærsk-Gruppe. APM Terminals Callao betreibt den nördlichen Multifunktionsterminal im Hafen Callao, dem größten Hafen Perus und der gesamten südpazifischen Küste Südamerikas. Seit der ersten kommerziellen Entladung am 1. Juli 2011 unterstützt und stärkt das Unternehmen den internationalen Handel. Die Modernisierung des nördlichen Terminals ist Teil einer sechsphasigen Konzessionsvereinbarung zwischen APM Terminals Callao und der peruanischen Regierung, die ein Gesamtinvestitionsvolumen von 1,2 Milliarden US-Dollar vorsieht. Nach Angaben des peruanischen Ministeriums für Verkehr und Kommunikation beliefen sich die Gesamtinvestitionen in konzessionierte Häfen, einschließlich des nördlichen Multifunktionsterminals Callao, bis April 2026 auf über 2,376 Milliarden US-Dollar.
Bemerkenswert ist, dass kürzlich das weltweit größte Autotransportschiff „Glovis Leader“ am Nordterminal des Hafens Callao festgemacht hat. Dieses Schiff kann 10.800 Standardfahrzeuge transportieren. Stephany Bravo De Rueda, Commercial Manager für Stückgut bei APM Terminals Callao, erklärte, dass der Start des Phase-3B-Projekts die Hafeninfrastruktur weiter verbessern werde, um den neuen Trends im internationalen Seeverkehr gerecht zu werden und die Wettbewerbsfähigkeit des peruanischen Außenhandels zu steigern.
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