de.wedoany.com-Bericht: In den nächsten 25 Jahren wird Jan De Nul im Rahmen einer Konzessionsvereinbarung für die Vertiefung, Modernisierung und Instandhaltung der wichtigsten Wasserstraße Argentiniens verantwortlich sein und die Investitionen durch die Erhebung von Durchfahrtsgebühren von vorbeifahrenden Schiffen amortisieren. Das Unternehmen unterhält den Río Paraná seit 1995.
Die Konzession für den 1400 Kilometer langen Río Paraná ist Teil der Paraguay-Paraná-Wasserstraße (Hidrovía Paraguay–Paraná), einem Binnenwasserstraßensystem, das den Río Paraguay mit dem Río Paraná verbindet und es großen Frachtmengen aus dem Binnenland Brasiliens, Boliviens, Paraguays und Argentiniens ermöglicht, über Häfen den Atlantik zu erreichen.
Gemäß der Konzessionsvereinbarung sollen die Instandhaltungsarbeiten im August 2026 beginnen, während wichtige Entwicklungsphasen wie die Fahrrinnenvertiefung voraussichtlich bis 2031 abgeschlossen sein werden. In den ersten Jahren der Konzessionslaufzeit wird Jan De Nul Vertiefungsarbeiten durchführen, die größeren Schiffen die Einfahrt in Binnenhäfen ermöglichen, wodurch die Logistikeffizienz gesteigert, Transportkosten gesenkt und das Exportwachstum unterstützt werden.
Neben den Baggerarbeiten umfasst die Konzessionsvereinbarung auch eine umfassende Modernisierung der Navigations- und Überwachungsinfrastruktur. Laut Jan De Nul umfasst dies den Austausch und die Wartung von 1150 Navigationsbojen sowie die Aktualisierung bestehender Systeme zur Überwachung von Variablen wie Wasserstand, Durchflussmenge und Fließgeschwindigkeit.
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