de.wedoany.com-Bericht: Der Oxfordshire County Council hat gemeinsam mit dem Straßenbauunternehmen M Group auf der Wildmere Road in Banbury einen Vergleichstest von Schlaglochreparaturmethoden durchgeführt. Dabei wurden 15 verschiedene Verfahren zur Schließung von Schlaglöchern oder zur Behebung kleinerer Schäden erprobt.
Die Teststrecke ist ein gesperrter, 700 Meter langer Abschnitt, der in mehrere Segmente unterteilt wurde. Jedes Segment erhielt eine andere Art von Schlagloch- oder Reparaturmethode, um die Wirksamkeit der verschiedenen Verfahren direkt vergleichen zu können.
Es handelt sich um die zweite derartige Innovationsveranstaltung des Councils. Der erste Test im Jahr 2023 in Steventon gilt als Premiere in Großbritannien, bei dem sieben Reparaturmethoden getestet wurden. Die aktuelle Versuchsreihe ist deutlich umfangreicher.
Liz Leffman, Councillor und für Straßenbau und -reparatur zuständiges Mitglied des Oxfordshire County Council, wies darauf hin, dass die Auswirkungen der Schlaglöcher in diesem Winter auf die Straßen in Oxfordshire und landesweit beispiellos seien. Der Council sei bestrebt, auf dem 3.000 Meilen umfassenden Straßennetz nach neuen, innovativen Reparaturmethoden zu suchen. Die Technologie entwickle sich rasant weiter, und das Testen der neuesten Produkte sei entscheidend, um bei der Straßeninstandhaltung das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu erzielen. Die Veranstaltung im Jahr 2023 habe den Council dazu veranlasst, mehrere neue Reparaturmethoden einzuführen und andere auszuschließen. Daher hoffe man, dass dieser neueste Test den Auftragnehmern Belege und Informationen liefere, welche Reparaturmethoden auf denselben Streckenabschnitten am effektivsten seien.
Seit Januar 2026 hat die M Group bereits über 33.000 Straßenschäden repariert. Im Vergleich dazu wurden im gesamten Zeitraum 2024/25 insgesamt 37.042 Schlaglöcher verfüllt. Das diesjährige Winterwetter mit langanhaltendem Frost und anschließenden Dauerregen begünstigt die Entstehung von Schlaglöchern, was zu einem beispiellosen Anstieg der Meldungen über akute Schlaglöcher geführt hat. Der Council erhält wöchentlich über 1.000 Meldungen; in einer Woche Anfang März überstieg die Zahl der Schäden 1.300. Um den Rückstand aufzuarbeiten, wurde die Zahl der Reparaturtrupps von sieben auf 25 erhöht, und es wurden weitere spezialisierte Trupps und Geräte eingesetzt, darunter eine Bobcat-Fräse, ein Dragon Patcher und thermische Straßenreparaturgeräte.
Richard Lovewell, Geschäftsführer der M Group, erklärte, dass die M Group und der Oxfordshire County Council auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit bei der Suche nach besseren Methoden zur Instandhaltung und Reparatur von Straßen zurückblicken könnten – von der Einführung des Dragon Patchers im Jahr 2015 bis zur Ausrichtung des ersten britischen Schlagloch-Testtages im Jahr 2023. Der aktuelle Test stelle eine weitere Weiterentwicklung dieser Fortschritte dar. Durch das Testen neuer Produkte und Methoden könne sichergestellt werden, dass unter den richtigen Bedingungen und am richtigen Ort die kosteneffizientesten Materialien eingesetzt würden, um Effizienz und Haltbarkeit zu verbessern und den Bewohnern von Oxfordshire einen besseren Gegenwert zu bieten. Er betonte, dass man sich angesichts feuchterer Winter und heißerer Sommer ständig anpassen müsse, um dem zunehmenden Druck auf das Straßennetz gerecht zu werden.
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