de.wedoany.com-Bericht: Die Ontario Shipyard hat nach Gesprächen mit Hanwha Ocean beschlossen, die Zusammenarbeit beider Unternehmen zu vertiefen. Eine Delegation des Unternehmens besuchte die Werft des südkoreanischen Schiffbauunternehmens Hanwha Ocean in Geoje, wo Gespräche über Produktionskapazitäten, Arbeitskräfteausbildung und industrielle Modernisierung stattfanden.
Während des Besuchs tauschten sich Dan Vyselaar, Senior Director of Technical Services bei Ontario Shipyard, und Mathias Marcotte, Managing Director des Schiffbaus, mit den Verantwortlichen für Technik, Produktion, Ausbildung und Projekte von Hanwha Ocean aus.
Beide Seiten hielten Arbeitstreffen zu den Themen Schiffbaukapazitätsentwicklung, Produktionsplanung, Qualitätsmanagement, Personalentwicklung, intelligenter Werftbetrieb und industrielle Modernisierung ab. Dabei wurde erörtert, wie Technologietransfer, Betriebspraktiken und Infrastruktur-Upgrades die zukünftigen Schiffbaukapazitäten der Ontario Shipyard stärken können.
Hanwha Ocean teilte seine Erfahrungen in den Bereichen Produktionssysteme, Automatisierungstechnologie, Projektmanagement und Werftbetrieb. Beide Seiten überprüften gemeinsam konkrete Schritte zur Steigerung der Produktivität, Einsatzbereitschaft und langfristigen Wettbewerbsfähigkeit.
Die Ausbildung war eines der zentralen Themen der Gespräche. Nach dem Besuch der Schweiß-Ausbildungseinrichtungen und des Virtual-Reality-Simulationsprojekts von Hanwha Ocean vereinbarten beide Seiten, künftig mit dem Mohawk College zusammenzuarbeiten, um die Ausbildung von Fachkräften zu unterstützen und fortschrittliche Ausbildungstechnologien für die kanadische maritime Arbeitskräfte einzuführen.
Diese Zusammenarbeit erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Hanwha Ocean seine KSS-III-U-Boote für das kanadische Patrouillen-U-Boot-Programm bewirbt. Das Unternehmen erklärte, dass bei einer Vertragsunterzeichnung im Jahr 2026 vier KSS-III-U-Boote die derzeitige Victoria-Klasse-Flotte Kanadas bis 2035 ersetzen könnten, gefolgt von einer jährlichen Auslieferung eines weiteren Bootes, sodass bis 2043 eine Flotte von 12 U-Booten aufgebaut wäre. Laut Kreisen könnten durch die vorzeitige Außerdienststellung der Victoria-Klasse-Flotte etwa 1 Milliarde (die ursprüngliche Währungseinheit wurde nicht angegeben) an Wartungs- und Unterstützungskosten eingespart werden.
Die Ontario Shipyard ist ein kanadisches Schiffsreparatur- und Schiffbauunternehmen mit großen Werften in Hamilton, Port Weller und Thunder Bay. Das Unternehmen bietet Dienstleistungen wie Lebensdauerverlängerung, Umbauten und Einsatzunterstützung für die kanadische Küstenwache und kommerzielle Flottenkunden an.
Hanwha Ocean ist ein südkoreanisches Schiffbauunternehmen, das 1973 gegründet wurde und in Geoje eine große integrierte Werft betreibt. Das Unternehmen ist im Bereich Handelsschiffe sowie Marineplattformen wie U-Boote und Überwasserkampfschiffe tätig.
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