de.wedoany.com-Bericht: Hitachi Rail hat als technischer Partner des deutschen Eisenbahn-Infrastrukturbetreibers DB InfraGO AG die Modernisierung der Signal- und Zugsteuerungsinfrastruktur auf dem etwa 200 Kilometer langen Abschnitt zwischen Paulinenaue und Schwanheide der Bahnstrecke Hamburg–Berlin abgeschlossen; die Strecke ist nun wieder in Betrieb. Die Modernisierung zielt darauf ab, die Gesamtleistung und Zuverlässigkeit dieser wichtigen deutschen Eisenbahnachse zu verbessern, um den hohen Personen- und Güterverkehrsaufkommen gerecht zu werden.
Dieses große Infrastrukturprojekt hat das Zugsteuerungssystem der Strecke auf den modernen technischen Stand gebracht. Das neue System ermöglicht eine präzise Steuerung des Zugverkehrs auf dieser stark frequentierten Achse und schafft eine stabile Betriebsbasis für die langfristige Bewältigung hoher Verkehrslasten. Das Projekt umfasste präzise strukturelle Planung, Umsetzung vor Ort sowie die Integration in bestehende Streckenmanagementprozesse. Hitachi Rail hat in enger Abstimmung mit dem Kunden und den Projektbeteiligten die erfolgreiche Inbetriebnahme dieses zentralen Verkehrsknotenpunkts sichergestellt.
Die Modernisierung der Strecke Hamburg–Berlin ist Teil des bundesweiten Programms zur Ertüchtigung leistungsfähiger Eisenbahnkorridore, das mit den Zielen des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) übereinstimmt. Es zielt darauf ab, die Streckenkapazität auf wichtigen Achsen zu erhöhen und die Rolle des Schienennetzes als nachhaltige Mobilitätsform zu stärken. Um den künftigen Betriebsanforderungen gerecht zu werden, wurden bei diesem Projekt technische Lösungen wie das auf einer modernen Hardwareplattform laufende ESTW L90 (Elektronisches Stellwerk L90) eingesetzt.
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