de.wedoany.com-Bericht: Der Toronto Pearson International Airport hat offiziell ein zehnjähriges, milliardenschweres Modernisierungsprojekt gestartet, das zu den größten Infrastrukturprojekten in der kanadischen Geschichte zählt. Ziel ist es, Einrichtungen zu modernisieren, die Kapazität zu erhöhen und den künftigen Luftverkehrsanforderungen gerecht zu werden.
Die erste Phase trägt den Namen „Langfristige Investition in Einrichtungen und Terminals" (Long-term Investment in Facilities and Terminals) und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von 3 Milliarden US-Dollar. Der Schwerpunkt liegt auf der Erneuerung veralteter Infrastruktur, der Einführung moderner Technologien und der Schaffung größerer Kapazitäten für Passagiere, Fluggesellschaften und Frachtbetriebe. Im Frühjahr dieses Jahres wurde das erste Baupaket in Angriff genommen. Die ersten Arbeiten konzentrieren sich auf die Umgestaltung des Vorfelds und die Modernisierung des Gepäcksystems, um die Grundlage für einen effizienteren, nachhaltigeren und digital leistungsfähigeren Flughafen zu schaffen, der für künftiges Wachstum gerüstet ist.
Deborah Flint, Präsidentin und CEO des Toronto Pearson Airport, betonte die Bedeutung dieses Projekts, das das Ergebnis einer dreijährigen Planung, Analyse, Ausschreibung und Zusammenarbeit mit Branchenpartnern und Fluggesellschaften sei. Einer der auffälligsten Teile des Upgrades ist die Installation eines neuen Beleuchtungssteuerungs- und -managementsystems, das die Sicht und die Flugzeugführung verbessert und gleichzeitig ein intelligentes Netzwerk aufbaut, das die Bewegungen von Flugzeugen auf Start- und Rollbahnen überwacht und darauf reagiert.
Das Projekt umfasst auch umfangreiche Investitionen in die Nachhaltigkeit. Als Teil der langfristigen Strategie von Pearson zur Emissionsreduzierung und zum umweltfreundlichen Betrieb wird die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ausgebaut, sauberere Heizsysteme eingeführt und das Energienetz modernisiert. Das Gepäckabfertigungssystem, eines der komplexesten Betriebssysteme des Flughafens, erhält besondere Aufmerksamkeit. Die rund 30 Kilometer lange Gepäckinfrastruktur wird modernisiert, einschließlich der Installation neuer Gepäckbänder in Terminal 1.
Neue Kameras und Sensoren ermöglichen eine Echtzeitüberwachung und frühzeitige Erkennung potenzieller Probleme, sodass das Betriebspersonal Verstopfungen identifizieren und beseitigen kann, bevor sie den Passagierservice beeinträchtigen. Die sichtbarsten Veränderungen betreffen das Vorfeld. Pearson plant, sein 2,2 Millionen Quadratmeter großes Vorfeld zu erneuern und zu erweitern – eine Fläche, die etwa der von über 1000 NHL-Standard-Eishockeyfeldern entspricht. Die Arbeiten umfassen den Bau neuer Flugzeugabstellpositionen und einer Hochgeschwindigkeits-Rollbahn, um die Effizienz der Flugzeugbewegungen zwischen Gate und Startbahn zu verbessern.
Flughafenbeamte schätzen, dass allein diese Verbesserungen täglich bis zu 28.000 zusätzliche Passagiere bewältigen können, während Verspätungen reduziert und die Gesamtbetriebseffizienz gesteigert wird. Die aktuellen Bauarbeiten bauen auf Planungen auf, die vor Jahren begannen. Im Jahr 2024 leitete die Greater Toronto Airports Authority mit Hunderten von Design-, Bau- und Technologieunternehmen Ausschreibungsgespräche ein, um die langfristige Vision und Lieferstrategie für das Projekt zu entwickeln.
Ein wesentliches Merkmal des Projekts ist das progressive Design-Build-Modell, bei dem Designer, Auftragnehmer und Flughafenbeamte während der Planungs- und Entwurfsphase zusammenarbeiten, um den Projektumfang, die Kosten und die Risiken vor Baubeginn besser zu definieren. Obwohl sich die erste Phase hauptsächlich auf Verbesserungen des Vorfelds und des Gepäcksystems konzentriert, ist dies nur der Beginn einer umfassenderen Transformation. In den kommenden Monaten werden voraussichtlich weitere Investitionen und Projektdetails bekannt gegeben, darunter Pläne zur Wiederbelebung und Erweiterung der Terminaleinrichtungen, um den langfristigen Passagierbedarf zu decken.
Laut einer unabhängigen Wirtschaftsanalyse von Oxford Economics werden diese Verbesserungen den jährlichen Passagierdurchsatz des Flughafens auf 65 Millionen erhöhen, rund 16.000 neue Arbeitsplätze auf dem Flughafengelände schaffen und landesweit über 160.000 Arbeitsplätze in Kanada unterstützen. Das Projekt wird voraussichtlich rund 30 Milliarden US-Dollar zur Wirtschaft beitragen und jährlich Ausgaben von über 10 Milliarden US-Dollar für kanadische Lieferanten generieren.
Flughafenbeamte sind der Ansicht, dass die Aufrechterhaltung des Status von Pearson als wichtiger internationaler Knotenpunkt nicht nur für Reisende, sondern auch für die gesamte kanadische Wirtschaft von entscheidender Bedeutung ist. Fast die Hälfte der kanadischen Luftfracht wird über Pearson transportiert, und das umliegende Flughafen-Beschäftigungsgebiet unterstützt Hunderttausende von Arbeitsplätzen und Milliardengeschäfte. Diese Investitionen werden dazu beitragen, dass Fluggesellschaften ihre Dienstleistungen in Toronto weiter ausbauen, anstatt Routen und Flugzeuge zu anderen konkurrierenden Drehkreuzen in Nordamerika zu verlagern.
Das Projekt startet zu einem Zeitpunkt, an dem der verkehrsreichste Flughafen Kanadas unter dem doppelten Druck steigender Passagierzahlen und alternder Infrastruktur steht. Pearson begrüßte im Jahr 2023 rund 45 Millionen Passagiere und nähert sich derzeit der Marke von 50 Millionen jährlichen Passagieren. Prognosen des Flughafens zeigen, dass diese Zahl bis Anfang der 2030er Jahre auf 65 Millionen pro Jahr steigen könnte. Die bestehenden Flughafeneinrichtungen sind nahezu am Limit, der Verkehr mit Großraumflugzeugen nimmt stetig zu, die Gate-Kapazität ist begrenzt, und einige Passagiere werden bereits mit Bussen zu den Flugzeugen gebracht, da die verfügbaren Gates belegt sind.
Flint schrieb kürzlich in einem Kommentar, der die Notwendigkeit der Investition erläuterte: „Unsere beiden Hauptterminals sind 20 bzw. 30 Jahre alt und zeigen bereits deutliche Alterserscheinungen." Sie wies darauf hin, dass sich die Sicherheitskontrollen zwar verbessert hätten, viele Bereiche jedoch immer noch überfüllt seien und die Gepäcksysteme einer ständigen Wartung bedürften, um funktionsfähig zu bleiben. Auch internationale Umsteigeverbindungen könnten umständlich sein, da Passagiere ihr Gepäck oft zwischen den Flügen abholen und erneut aufgeben müssten.
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