Die Verdampfungsrate (BOR) ist ein Kernindikator zur Bewertung der Isolationsleistung und Betriebseffizienz von LNG-Schiff-Ladungscontainmentsystemen. Sie steht in direktem Zusammenhang mit den Betriebskosten des Schiffes, den Transportverlusten der Ladung und den Treibhausgasemissionswerten. Lange Zeit fehlte weltweit ein einheitlicher Teststandard, was zu nicht vergleichbaren Ergebnissen, Handelsstreitigkeiten und Garantiekonflikten führte und die qualitativ hochwertige Entwicklung der LNG-Industriekette sowie die effiziente Anbindung des globalen Energietransports erheblich behinderte.

Mit der beschleunigten Transformation der globalen Energiestruktur und dem anhaltend wachsenden Bedarf an sauberer Energie steigt die Zahl der gebauten LNG-Schiffe erheblich. Die Entwicklung eines einheitlichen, wissenschaftlichen und autoritativen internationalen Standards für BOR-Tests ist zu einem dringenden Bedarf der globalen maritimen Gemeinschaft geworden. Dieser internationale Standard legt systematisch die sechs Kernelemente des BOR-Testprozesses für LNG-Schiff-Ladungscontainmentsysteme fest: Testprinzipien, Testbedingungen, Testausrüstung, Testablauf, Datenerfassung und -verarbeitung sowie Testbericht. Der Testablauf spezifiziert die während der drei Phasen Beladung, Fahrt und Entladung gemessenen Daten. Bemerkenswert ist, dass der Standard angesichts der Bedeutung von Windgeschwindigkeit und Reisedauer für den stabilen Zustand der LNG-Flüssigladung für die Testdaten während der Fahrt Grenzwerte für Windgeschwindigkeit und Reisedauer festlegt. Für Fälle mit kurzer Reisedauer wird eine Mindestdatenmenge vorgeschrieben, um die Datenvalidität zu gewährleisten und die Anwendbarkeit des Standards zu verbessern. Der Standard ist umfassend auf die Ladungscontainmentsysteme von LNG-Transportschiffen, LNG-Floating Storage and Regasification Units (FSRUs) und LNG-Bunkerschiffen anwendbar und kann auch als Referenz für die Messung der Verdampfungsrate von Brennstoffcontainmentsystemen von LNG-betriebenen Schiffen dienen. Der technische Inhalt des Standards deckt die derzeit gängigen Ladungscontainmentsysteme vollständig ab und bietet eine breite Anwendbarkeit und Zukunftsorientierung.

Die Veröffentlichung dieses internationalen Standards spiegelt die positive Wechselwirkung zwischen Standards, wissenschaftlicher Forschung und Technologietransfer innerhalb der chinesischen Schiffsbauindustrie in der LNG-Industriekette wider. Sie unterstreicht auch Chinas Engagement für eine tiefgreifende Beteiligung an der globalen maritimen Governance und die Stärkung des internationalen Standardsystems.