de.wedoany.com-Bericht: Die Verlängerung der Mailänder U-Bahn-Linie 5 (M5) nach Monza hat eine entscheidende Wende genommen: Der Regionalrat der Lombardei hat die aktualisierte Vereinbarung genehmigt, die die nationale und lokale Finanzierungsaufteilung zwischen dem italienischen Ministerium für Infrastruktur und Verkehr (MIT), der Region und der Stadt Mailand regelt. Dieses strategisch wichtige Infrastrukturprojekt für den öffentlichen Nahverkehr tritt damit in eine neue Umsetzungsphase ein.
Der Mailänder Stadtrat hat gleichzeitig die Freigabe von Ausgaben in Höhe von 589 Millionen Euro beschlossen, die nach der nationalen Neubewertung der Mittel bereitgestellt werden.
Diese entscheidende Maßnahme folgt auf das am 5. Juni 2026 von den beiden Ministerien unterzeichnete Finanzierungsdekret für das Bauvorhaben, stellt einen wichtigen Meilenstein im Baufortschritt dar und ermöglicht es der Stadt Mailand, das Ausschreibungsverfahren einzuleiten. Der Präsident der Region Lombardei, Attilio Fontana, äußerte im Namen des gesamten Rates große Zufriedenheit über die entscheidende Unterstützung des MIT.
Der wirtschaftliche Rahmen und der endgültige Entwurf des Projekts wurden von der MM Spa (MM Spa) erstellt, enthalten alle normativen Anforderungen und wurden 2025 abgeschlossen und genehmigt. Die Gesamtinvestition für diese Infrastruktur beträgt rund 1,9 Milliarden Euro, davon 1,5 Milliarden Euro aus nationalen Mitteln und 293 Millionen Euro aus regionalen Mitteln. Die verbleibenden erforderlichen Mittel werden von den Städten Mailand, Monza, Cinisello Balsamo und Sesto San Giovanni getragen.
Aus technischer und streckenbezogener Sicht wird sich die Verlängerung nach Norden entwickeln, Mailand mit der Region Brianza verbinden und ein dicht besiedeltes und unternehmerisch starkes Gebiet bedienen.
Die Verlängerung sieht den Bau einer 12,6 Kilometer langen Strecke vor, die von der bestehenden Endstation Bignami zur künftigen Endstation Monza Brianza führt. Die Bauarbeiten werden in den Stadtgebieten von Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni und Monza stattfinden und 11 neue Stationen umfassen.
Nach der Station Bignami hält der Zug an der Station Testi-Gorky in der Nähe des Parco Nord, gefolgt von den Stationen Rondinella-Crocetta und Lincoln im Gebiet von Cinisello. In Monza angekommen, bedient die Linie die Station Bettola, die einen strategischen Umsteigeknoten mit der Linie M1 (M1) bildet, und führt dann weiter über die Stationen Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo und schließlich zur Station Polo Istituzionale.
Nach Fertigstellung der gesamten Verlängerung wird die Linie M5 eine Gesamtlänge von 28 Kilometern mit insgesamt 19 Stationen haben. Die Strecke wird fast vollständig unterirdisch verlaufen. Für den Bau werden zwei mechanische Tunnelvortriebsmaschinen gleichzeitig in entgegengesetzte Richtungen eingesetzt, die sowohl in Richtung Monza als auch in Richtung Mailand vortreiben.
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