de.wedoany.com-Bericht: Der Noida International Airport in Nordindien hat kürzlich seinen ersten Frachtflug absolviert und bietet damit den Beteiligten der Luftfrachtbranche angesichts der Kapazitätsengpässe am Flughafen Delhi ein neues regionales Alternativdrehkreuz.
Der in der Nähe der Hauptstadt gelegene Noida International Airport hat in dieser Woche seinen ersten Frachtflug absolviert. Das Entwicklungsprojekt wurde zuvor an den Flughafen Zürich vergeben.
AISATS – ein Joint Venture zwischen der Tata-eigenen Fluggesellschaft Air India und dem singapurischen Bodenabfertigungsdienstleister SATS – hat eine 20-jährige Konzession für die Frachtabfertigung am Flughafen erhalten. Der erste Flug startete in Chennai und wurde von der einheimischen Frachtfluggesellschaft Afcom Holdings durchgeführt, die eine strategische Partnerschaft mit AISATS eingegangen ist, um sich bei den Frachtoperationen am Noida International Airport einen Vorsprung zu sichern. Daten zufolge ist Afcom im Jahr 2022 in den Luftfrachtmarkt eingestiegen und betreibt derzeit eine Flotte von drei 737-Frachtflugzeugen.
Branchenkenner weisen darauf hin, dass das Frachtterminal in Noida mehrere strategische Vorteile bietet: Die geografische Lage in der Nähe der speziellen Frachtkorridore im Osten und Westen des Landes sowie der Zugang zu einem großen Hinterland. Der Flughafen-Verbindungsbeamte Shailendra Bhatia erklärte, der Noida International Airport sei weit mehr als nur eine Luftverkehrsanlage, sondern ein strategischer logistischer Wendepunkt in Nordindien, der gezielt als umfassende „Aerocity" entwickelt werde. Seinen Angaben zufolge hat das neue Frachtterminal das Potenzial, einen erheblichen Teil des über Delhi abgewickelten Handels in der nördlichen Region zu übernehmen.
Das Terminal verfügt über ein 87 Acre großes multimodales Frachtzentrum, dessen voraussichtliche jährliche Abfertigungskapazität in der ersten Phase bei etwa 255.000 Tonnen liegt und später auf 1,8 Millionen Tonnen erweitert werden kann. Das Zentrum wird zudem von einem 57 Acre großen integrierten Lager- und Logistikareal unterstützt. Die Frachtabfertigungskapazität des Noida International Airport wird in der Anfangsphase auf 2 Millionen Tonnen geschätzt und soll schrittweise auf 8 Millionen Tonnen pro Jahr gesteigert werden. Angesichts des großen Einzugs- und Verteilungsgebiets in Nordindien werden die langfristigen Wachstumsaussichten als positiv bewertet.
Bhatia erklärte, der Start des Frachtbetriebs am Noida International Airport werde voraussichtlich das überlastete Luftfrachtterminal in Delhi entlasten und das enorme Exportpotenzial von West-Uttar Pradesh, Uttarakhand, Haryana und Nord-Rajasthan freisetzen. Exporteure in Nordindien waren zuvor über die zunehmenden Kapazitätsbeschränkungen der Fluggesellschaften und die Überlastung der Frachtabfertigung in Delhi frustriert. Der durch bilaterale Vereinbarungen geförderte Transittransport von Bekleidung aus Bangladesch – der im April 2025 eingestellt wurde – hatte den Druck zusätzlich erhöht.
Andere Akteure der Logistikbranche zeigen sich optimistisch hinsichtlich des neuen Drehkreuzes. Jitendra Srivastava, CEO der in Mumbai ansässigen Triton Logistics & Maritime (Abrao Group), sagte gegenüber The Loadstar, die Entwicklung einer erstklassigen Luftfracht-infrastruktur in Nordindien werde voraussichtlich die Position der Region als wichtiges Handels- und Logistikzentrum stärken, indem die Konnektivität zwischen wichtigen Produktions- und Verbrauchszentren verbessert werde. Ein besserer Zugang zu den Märkten der SAARC, des Nahen Ostens und Asiens werde neue Chancen für Exporteure schaffen, insbesondere in Branchen, die auf Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und globalen Marktzugang angewiesen sind. Vineet Malhotra, Mitbegründer und Direktor des in Mumbai ansässigen Unternehmens Kale Logistics Solutions, erklärte, der Noida International Airport (auch bekannt als Jewar Airport) werde dazu beitragen, die nördliche Region in ein wichtiges Logistik- und Luftverkehrsdrehkreuz zu verwandeln.
Aktuelle Daten zeigen, dass der indische Luftfrachthandel im April trotz weitreichender Unterbrechungen der Lieferketten durch den Nahost-Krieg weiterhin ein starkes Wachstum verzeichnete – das internationale Transportvolumen stieg im Jahresvergleich um 40 %, das Gesamtwachstum betrug 10 %. Gleichzeitig nahm der von der Adani Group betriebene Navi Mumbai International Airport Ende 2025 den Inlands-Passagierflugverkehr auf und soll ab dem 15. Juli Frachtdienste anbieten, was als weiterer Impuls für die indische Luftfracht angesehen wird.
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