de.wedoany.com-Bericht: Die von SAMI Bitumen Technologies entwickelte nachhaltige Bindemittellösung SAMIGreen wurde in einem der größten Verkehrsinfrastrukturprojekte Victorias eingesetzt – dem Level Crossing Removal Project (LXRP). Dieses Projekt ist ein wichtiger Bestandteil des Ausbaus des Verkehrsnetzes im Großraum Melbourne und zielt darauf ab, die Reiseeffizienz für Pendler und Autofahrer zu verbessern.
Das Bauprojekt zur Beseitigung des Bahnübergangs in Diggers Rest ist Teil des LXRP. Es umfasste die Entfernung der beiden Bahnübergänge an der Old Calder Highway und der Watsons Road sowie den Neubau von zwei Straßenüberführungen. Das Kernziel des Projekts war die vollständige Beseitigung von Bahnübergängen auf der Sunbury-Linie, um die Sicherheit und die Verkehrskapazität zu erhöhen. Die bestehenden Bahnübergänge werden täglich von rund 8.000 Fahrzeugen genutzt. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit verkehren 27 Züge, was zu Verzögerungen von bis zu 36 Minuten für Fahrzeuge führt. Die neuen Brücken, Straßenumlegungen und anschließenden Landschaftsbauarbeiten zielen darauf ab, diese Engpässe zu beseitigen. Die Aufsicht über die Bauarbeiten obliegt der Western Program Alliance (WPA) des LXRP.
Die WPA ist eine der ursprünglich für dieses Projekt gegründeten Allianzen, die die wichtigsten Metropolregionen des Bundesstaates abdeckt. Die Arbeiten an der Watsons Road stellten strenge Anforderungen an den Einsatz von kohlenstoffarmen Asphaltlösungen. Der beauftragte Auftragnehmer Boral arbeitete eng mit der WPA zusammen, um Lösungen zu finden, die sowohl die Standards erfüllen als auch die Umweltziele unterstützen. Lachlan Walker, Nachhaltigkeitsmanager des WPA-Projekts, wies darauf hin, dass Asphalt etwa 12 % der grauen Emissionen von Materialien in Infrastrukturprojekten ausmacht. Der Kunde habe sich ein CO₂-Reduktionsziel von 20 % bis 35 % gesetzt, was eine entscheidende Gelegenheit zur Senkung der Kohlenstoffemissionen biete.
Während das Projektteam verschiedene kohlenstoffarme Asphaltlösungen bewertete, veranstaltete SAMI Bitumen Technologies ein Webinar, in dem die Vorteile und Leistungseigenschaften seines Flaggschiff-Bindemittels SAMIGreen vorgestellt wurden. Marc Boswell, technischer Leiter bei Boral, erklärte, dass SAMI der Hauptlieferant für polymermodifizierten Bitumen in Victoria und landesweit sei. Die bestehende Geschäftsbeziehung mache SAMIGreen zur praktikabelsten Wahl. Ausschlaggebend für die Wahl von SAMIGreen war die Transparenz und Genauigkeit der Umweltproduktdeklaration (EPD), die detailliert angibt, dass das Produkt biobasierte Materialien enthält, die den CO₂-Fußabdruck reduzieren. Der Lebenszyklus-CO₂-Fußabdruck sei deutlich geringer als bei herkömmlichen erdölbasierten Bindemitteln.
Boswell sagte, dass detaillierte Daten die interne Kommunikation effizienter machten. Walker stimmte dem zu und betonte, dass die unabhängige Überprüfung der eingereichten Daten von entscheidender Bedeutung sei; der Prozess sei streng und genieße in der Branche hohes Ansehen. Brad Richards, Regionalmanager Süd bei SAMI Bitumen Technologies, erklärte, dass SAMIGreen nicht das einzige SAMI-Produkt mit einer umfassenden EPD-Dokumentation sei; alle Bindemittel verfügten über Umweltproduktdeklarationen, die die Kohlenstoffeinsparungen klar ausweisen.
Aus konstruktiver Sicht ersetzte SAMIGreen das herkömmliche 10E/PMB-Bindemittel in ausgewählten Abschnitten der Watsons Road. Dies führte zu einer CO₂-Reduktion von bis zu 63 % auf Bindemittelebene und zu einer „Cradle-to-Gate"-CO₂-Reduktion von etwa 36 % auf Asphaltmischebene. Die Verarbeitbarkeit war ein weiterer wichtiger Indikator. Boswell erwähnte, dass sich SAMIGreen bei der Herstellung im Boral-Asphaltwerk, beim Transport sowie beim Einbau und der Verdichtung nicht von herkömmlichen Produkten unterschied. Das Produkt habe den „Geruchstest" bestanden; die Bauarbeiter meldeten keine Unterschiede im Geruch oder in der Handhabung.
Die WPA war von den Projektergebnissen beeindruckt. Walker erklärte, dass im Rahmen der Normalisierung solcher Anforderungen in großen Infrastrukturprojekten bei zukünftigen Planungen, sobald ein A10E-biobasiertes Bindemittel spezifiziert sei, stets die Verwendung biobasierter Alternativen in Betracht gezogen werde. Boswell betonte, dass der Erfolg des Projekts ohne die Bereitschaft des Kunden, aktiv nach nachhaltigen Alternativen zu suchen, nicht möglich gewesen wäre. Richards fügte hinzu, dass SAMI Bitumen Technologies nicht nur eng mit dem Kunden, sondern auch mit dessen Kunden zusammenarbeite, um an der Lösungsentwicklung mitzuwirken und während des gesamten Prozesses Vertrauen aufzubauen.
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