de.wedoany.com-Bericht: Das globale Ersatzteillager (Global Parts Center, GPC) von Daimler Truck in Halberstadt, Sachsen-Anhalt, Deutschland, ist vollständig in Betrieb genommen worden. Das Logistikzentrum wurde seit seiner Eröffnung im Sommer 2025 schrittweise in Betrieb genommen. Seitdem wird die weltweite Ersatzteilversorgung aller Mercedes-Benz Lkw vollständig von diesem Standort aus gesteuert.
Daimler Truck gab am 24. Juni bekannt, dass die Prozesse an diesem Standort derzeit gesichert und optimiert werden. Andreas Spreter, Leiter des GPC, erklärte in einer Pressemitteilung, dass seit dem 22. Juni 2026 auch die letzten Märkte und Kunden, die zuvor vom Standort Germersheim betreut wurden, übergeben wurden. Die weltweite Versorgung ist nun vollständig nach Halberstadt verlagert. Die vom Zentrum versendeten Teile werden an 20 regionale Ersatzteillager weltweit geliefert, die wiederum die Händler in allen Mercedes-Benz Lkw-Märkten beliefern.
Seit Sommer 2025 werden im GPC nach einem stufenweisen Inbetriebnahmeplan tausende Ersatzteile in verschiedenen Lagerbereichen eingelagert. Nach dem Kleinteilelager wurde Ende des Jahres das Hochregallager in Betrieb genommen, das Firmenlogo an der Außenwand des Lagerhauses angebracht und die öffentliche Buslinie bis zum Haupteingang des GPC verlängert. Im November 2025 verließ der erste Lkw mit Ersatzteilen das GPC in Richtung Spanien. Nach Spanien, Frankreich und Italien folgten weitere europäische Länder – seit Mitte Februar versorgt das GPC ganz Europa mit Ersatzteilen aus Halberstadt. Anschließend wurden nach und nach Märkte wie Brasilien, Indonesien und Südafrika in das Versorgungsnetz aufgenommen. Das globale Logistikunternehmen DP World betreibt im Auftrag von Daimler Truck den täglichen Betrieb des GPC, einschließlich der Logistikprozesse wie Warenannahme, Versand und Lagerung.
Der Logistikstandort beliefert Händler in über 170 Ländern weltweit mit bis zu 300.000 verschiedenen Materialien, von der kleinsten Schraube bis zur kompletten Lkw-Kabine. Rund 2.600 Zulieferer von Mercedes-Benz Lkw versorgen den Standort mit Ersatzteilen. Nach dem dreistufigen After-Sales-Logistikprozess werden die Teile vom GPC an 20 regionale Ersatzteillager versendet, die wiederum fast 3.000 Händler beliefern.
Dank moderner Lager- und Fördertechnik werden alle Fahrzeugteile in automatischen Hochregallagern und Kleinteilelagern aufbewahrt. Das Hochregallager erstreckt sich über eine Fläche von rund 10.000 Quadratmetern und ist 40 Meter hoch. Alle Teile werden in Gitterboxen gelagert, die von elektrischen Bodenfahrzeugen (EBB) auf zwei Ebenen vollautomatisch in die Hochregale ein- und ausgelagert werden. So können platzsparend rund 70.000 Gitterboxen untergebracht werden. 21 Regalbediengeräte im Lager übernehmen die Gitterboxen und bringen sie zu den Lagerplätzen. Der Kleinteilebereich besteht aus einem „AutoStore"-Lager, in dem rund 160.000 graue Behälter in einem sogenannten Grid-Rahmen platziert werden. 56 Roboter arbeiten vollautomatisch und bearbeiten die Aufträge.
Das GPC arbeitet nach dem Prinzip der dynamischen Lagerhaltung und verzichtet auf eine feste Klassifizierung und feste Plätze für die Ersatzteile. Die einzulagernden Teile werden vom System einem Platz zugewiesen, und der genaue Lagerort jedes Ersatzteils wird im Logistiksystem erfasst. Der Standort wurde von Anfang an mit dem Ziel geplant, einen CO2-neutralen Betrieb zu erreichen. Das Energiekonzept verzichtet vollständig auf fossile Brennstoffe; es wird weder Erdgas noch Öl benötigt. Auf über 90 % der Dachfläche (rund 250.000 Quadratmeter) wurden Komponenten einer der größten Dach-Photovoltaikanlagen Europas installiert.
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