de.wedoany.com-Bericht: MEL Composites beliefert den spanischen Tragschrauberhersteller ELA Aviation mit einer Reihe von Hochleistungsverbundwerkstoffen und Verbrauchsmaterialien für dessen neue Flugzeugplattform. Zu den gelieferten Materialien gehören PVC-Schaumkerne, 3K- und 6K-Kohlenstofffasergewebe, leichte genähte multiaxiale Kohlenstofffaserverstärkungen sowie ein komplettes Sortiment an Vakuumverbrauchsmaterialien für das Harzinfusions-Herstellungsverfahren.
ELA Aviation, gegründet vor 30 Jahren, begann in den 1980er Jahren mit der Entwicklung experimenteller Verbundwerkstoff-Flugzeuge und hat sich zu einem der weltweit führenden Hersteller von Tragschraubern entwickelt. Das Werk in Fuente Obejuna, Provinz Córdoba, Spanien, hat weltweit über 1000 Flugzeuge ausgeliefert. MEL-Verbundwerkstoffe werden in der gesamten ELA-Flugzeugfamilie eingesetzt, darunter leichte Kohlenstofffaser-Strukturbauteile für Rumpf, Heckbaugruppen, Verkleidungen und Dekorsysteme. Diese fortschrittlichen Kohlenstofffaser-Verbundstrukturen tragen maßgeblich zur Gewichtsreduzierung und Flugleistung der einzelnen Produktionsmodelle bei.
Besonders hervorgehoben wurde der neue Eclipse REVO, der als erster vollständig geschlossener, zweisitziger Kohlenstofffaser-Tragschrauber gilt, der ohne Startbahn abheben kann. Die Maschine verfügt über einen ultraleichten Kohlenstofffaser-Rumpf und einen Rotax 916is-Motor; die Startstrecke wird mit nur 10 Metern angegeben. ELA Aviation, ein Spezialist für Harzinfusionstechnologie, hat ein hochgradig konsistentes Herstellungsverfahren entwickelt, das leichte Strukturen mit engen Gewichtstoleranzen ermöglicht. Durch die Zusammenarbeit mit MEL Composites wurden die Laminatkonfigurationen weiter optimiert und maßgeschneiderte Vakuumverbrauchsmateriallösungen entwickelt, um die Produktionseffizienz zu steigern und Materialabfälle zu reduzieren.
Eduardo Galofre, CEO von MEL Composites, erklärte, das Unternehmen sei stolz darauf, ELA Aviation bei der Entwicklung der nächsten Plattform mit fortschrittlicher Leichtbau-Verbundwerkstofftechnologie zu unterstützen. Er wies darauf hin, dass die von ELA produzierten Flugzeuge zeigen, wie Kohlenstofffaser-Verbundwerkstofftechnik kontinuierlich die Leistung, Sicherheit und Fertigungseffizienz in der Luft- und Raumfahrt verbessert und gleichzeitig neue Mobilitätslösungen für den kommerziellen und privaten Luftfahrtmarkt bietet. Er erwähnte auch, dass das Unternehmen aufgrund der steigenden Nachfrage nach fortschrittlichen Verbundwerkstoffanwendungen in der Luft- und Raumfahrt kürzlich seine Fertigungskapazitäten erweitert hat, um mehr Optionen für maßgeschneiderte Formkern-Kits anzubieten.
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