de.wedoany.com-Bericht: Die Autonome Gemeinschaft Madrid hat 104 Millionen Euro (etwa 118,6 Millionen US-Dollar) für den Vertrag zur Ausrüstung und zum Betrieb des ersten Abschnitts der Verlängerung der Metrolinie 11 bereitgestellt.
Der Vertragspreis liegt 15 % unter dem Ausschreibungsmindestgebot von 123 Millionen Euro. Dieser Vertrag ist unabhängig von den unterirdischen Tiefbauarbeiten und umfasst die Installation elektrischer und sicherheitstechnischer Anlagen in den Tunnelabschnitten, einschließlich Oberleitungssystem und integrierter Brandschutzanlage. Die Arbeiten umfassen auch die vertikalen Transportsysteme und Fahrgastflusssysteme in den Stationen, darunter 29 Aufzüge und 60 Fahrtreppen sowie weitere Nebenarbeiten.
Der Vertrag unterstützt den Bau des Abschnitts Plaza Elíptica–Conde de Casal, der eine Länge von 6,7 Kilometern aufweist. Berichten zufolge sind die Gesamtarbeiten des ersten Abschnitts zu über 45 % abgeschlossen, die Inbetriebnahme ist weiterhin für 2027 geplant. Die Fortschritte der Baugruben der einzelnen Stationen sind unterschiedlich: Die Station Comillas liegt bei etwa 60 %, Madrid Río bei etwa 58 %, während die Bauarbeiten an den Umsteigestationen Atocha, Palos de la Frontera und Conde de Casal fortgesetzt werden.
Im Tunnelvortrieb erreichte die Tunnelvortriebsmaschine namens Mayrit nach dem Eintreffen an der Schnittstelle die Durchschlagung der beiden Vortriebsflächen zwischen Comillas und Madrid Río, technisch als „cale" bezeichnet. Diese Durchschlagung stellte die Tunnelverbindung zwischen den beiden Punkten her und unterquerte die M-30 sowie den Fluss Manzanares. Die Autonome Gemeinschaft Madrid erklärte, dass dieses Ereignis einen der wichtigsten Meilensteine seit Baubeginn darstelle und genau auf die „Halbzeit" des Projekts falle.
Seit dem Baubeginn am 26. März hat Mayrit 1116 Meter vorgetrieben, was 21 % der geplanten Strecke entspricht, und 656 Ringe zur endgültigen Tunnelsicherung eingebaut. Die Maschine kommt durchschnittlich 15 Meter pro Tag voran, manchmal bis zu 30 Meter. ACCIONA gab an, dass ihr Joint Venture mit Dragados und Rover den Aushub des Abschnitts Comillas–Madrid Río abgeschlossen habe, mit einem Vortrieb von 1114 Metern in 75 Tagen bei durchschnittlich 15 Metern pro Tag, wobei der Bereich um den Fluss Manzanares und die Ringstraße M-30 unterquert wurde, um die zukünftige Station Madrid Río zu erreichen.
Die Autonome Gemeinschaft Madrid wies darauf hin, dass die Verlängerung der Linie 11 darauf abziele, eine diagonale U-Bahn-Linie zu schaffen, die die Verbindung zwischen Stadtteilen und neuen Stadtentwicklungen verbessert, Reisezeiten verkürzt und Umstiege reduziert. Das Projekt soll voraussichtlich zur Entlastung der Linie 6 beitragen, insbesondere auf dem Abschnitt Plaza Elíptica bis Avenida de América. Das Gesamtprojekt begann im November 2022 und soll 2027 abgeschlossen werden.
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