de.wedoany.com-Bericht: Das von dem Entwickler Virtuo und CBRE Investment Management gemeinsam entwickelte Projekt „Cadences“ ist in der Gemeinde Bessoncourt im Département Val-d'Oise am Ufer der Seine offiziell in die Bauphase eingetreten. Das Projekt erstreckt sich über 3,8 Hektar, die Gesamtbaufläche beträgt 36.000 Quadratmeter und ist als dreistöckige Anlage konzipiert, die Logistik, Paket- und Expressdienste sowie Geschäftsaktivitäten vereint. Der Abriss der alten Gebäude wurde Ende 2025 abgeschlossen, der Bauunternehmer GSE treibt die Arbeiten voran. Im Mai dieses Jahres wurde die erste Stütze errichtet und der erste Rampenabschnitt fertiggestellt. Diese Rampe ermöglicht schweren Lastkraftwagen den Zugang zu drei durchgehenden Paketumschlagmodulen (rund 8.000 Quadratmeter) auf der R+1-Ebene, während Lieferwagen und Lastkraftwagen unter 19 Tonnen die R+2-Ebene mit ihren zehn auf kleine und mittlere Unternehmen ausgerichteten Flächen (rund 12.000 Quadratmeter) bedienen können. Die drei Logistikmodule im Erdgeschoss (RDC) haben eine Fläche von 15.100 Quadratmetern. Das gesamte Projekt verfügt bereits über die ICPE-Genehmigung (Einstufung als umweltrelevante Anlage).
Das Projekt soll im zweiten Quartal 2027 übergeben werden. Virtuo hatte das Projekt bereits vor sechs Jahren gestartet, um seine Expertise bei mehrstöckigen Logistikprojekten zu nutzen, und wählte diesen Standort in der dicht besiedelten Region Île-de-France. Das Unternehmen hatte zuvor im Hafen von Gennevilliers in Zusammenarbeit mit Vailog und Segro das Projekt Air² R+1 realisiert und in Brétigny-sur-Orge sowie Aulnay zwei überdimensionale Fulfillment-Center mit R+2- und R+3-Ebenen für Amazon gebaut. Das vom Architekturbüro Aeco entworfene Projekt zielt darauf ab, den Herausforderungen von Landknappheit, Neubaumangel, steigender Nachfrage und Umweltbelastung zu begegnen und hat die Breeam Outstanding-Zertifizierung erhalten, die erste für Virtuo. Virtuo-Präsident Grégory Blouin erklärte, dass der Bürgermeister von Bessoncourt angesichts der gemischten Nutzung des Projekts an der Wiedereinführung von „Blue-Collar“-Arbeitsplätzen in der Stadt interessiert sei, und betonte den Vorteil des fast 1:1-Verhältnisses von Grundstücksfläche zu vermietbarer Fläche.
Der Investor CBRE IM verfügt bereits über mehrere mehrstöckige Logistikimmobilienportfolios in Japan und Südkorea (in Seoul 9 Stockwerke mit insgesamt 250.000 Quadratmetern), aber dieses Projekt wird das erste seiner Art in Europa sein; in Europa ist diese unabhängige Abteilung der CBRE-Gruppe nach Parkgröße die zweitgrößte. Die Investitionssumme wurde nicht bekannt gegeben, das „umfassende Immobilieninstrument“ wird auf rund 100 Millionen Euro geschätzt. Die beiden Parteien haben bereits bei mehreren Logistikprojekten zusammengearbeitet, starten dieses Projekt auf „Rohbau“-Basis und führen gemeinsam mit CBRE und BNP Paribas Real Estate eine exklusive Vermarktung durch.
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