de.wedoany.com-Bericht: Tata Motors plant, durch die Übernahme des italienischen Lkw- und Busherstellers Iveco sein globales Geschäft auszubauen und gleichzeitig die Erholung des Marktanteils im Inland zu fokussieren, um das Wachstum seines Nutzfahrzeuggeschäfts voranzutreiben. Der Geschäftsführer und CEO Girish Wagh erklärte gegenüber Journalisten in Mumbai, dass diese Doppelstrategie den Kern der nächsten Wachstumsphase des Unternehmens bilde.
Wagh bekräftigte das Ziel von Tata Motors, den Inlandsmarktanteil im Nutzfahrzeugbereich bis zum Geschäftsjahr 2028 auf 40 % zurückzugewinnen. Er wies darauf hin, dass die Übernahme von Iveco dem Unternehmen neue Wachstumswege eröffnen werde, um in Märkte, Produkte und Technologiebereiche vorzudringen, in denen es derzeit nur begrenzt aktiv sei. Tata Motors hatte im Juli letzten Jahres die Übernahme aller Anteile des in Turin ansässigen Unternehmens Iveco für 4,5 Milliarden US-Dollar angekündigt.
Wagh erklärte, dass die Iveco-Transaktion voraussichtlich bis zum Ende des zweiten Quartals des Geschäftsjahres 2027 abgeschlossen sein werde, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen. Er beschrieb die strategische Partnerschaft als „hochgradig komplementär“: Tata Motors sei in Indien, Südasien, Teilen Afrikas, dem Nahen Osten und den ASEAN-Märkten stark, während Iveco mit seiner Marktpräsenz in Europa und Lateinamerika eine Ergänzung biete.
„Das kleinste Produkt von Iveco ist der Daily (Nutzfahrzeugtransporter)“, sagte Wagh. „Wir haben das gesamte Produktportfolio unterhalb dieses Modells. Ebenso gibt es im Bereich Busse, Muldenkipper und schwere Lkw hochwertige Produkte, die möglicherweise auch für Indien geeignet sind.“ Neben der gemeinsamen Nutzung von Produkten erwarte Tata Motors auch Synergien mit Iveco bei Umsätzen, Betriebskosten und Investitionsausgaben. Wagh erwähnte, dass zukünftige Chancen die Einführung von Tata-Produkten in Lateinamerika über das Iveco-Netzwerk sowie gemeinsame Investitionen in Bereichen wie Elektrifizierung, autonomes Fahren, Fahrzeugvernetzung und softwaredefinierte Plattformen umfassen könnten.
Wagh stellte klar, dass Tata Motors derzeit nicht erwäge, die Produktion von Europa nach Indien zu verlagern, sehe jedoch Potenzial, die Lieferkette neu zu gestalten und mehr Komponenten aus kostengünstigeren Regionen, einschließlich Osteuropa, zu beziehen.
Im Inlandsmarkt zeigte sich Wagh optimistisch hinsichtlich der Marktanteilserholung. Nachdem das Unternehmen im vergangenen Jahr Marktanteile verloren hatte, startete Tata Motors im laufenden Geschäftsjahr stärker und verzeichnete in mehreren Segmenten Wachstum. Im profitabelsten Bereich der schweren Nutzfahrzeuge erzielte das Unternehmen den höchsten Marktanteil seit fast einem Jahrzehnt.
Trotz Kostendrucks hält Tata Motors an seinen finanziellen Zielen fest. Wagh erklärte, dass das Nutzfahrzeuggeschäft die gesetzten Ziele erreicht habe, nämlich eine zweistellige EBITDA-Marge und eine zweistellige EBIT-Marge. Finanzvorstand GV Ramanan bestätigte, dass das Unternehmen weiterhin das Ziel verfolge, über den gesamten Zyklus hinweg eine zweistellige EBITDA-Marge zu erzielen und im Aufschwung eine EBITDA-Marge im unteren zweistelligen Prozentbereich zu erreichen.
Wagh ist der Ansicht, dass der Ausbau der indischen Infrastruktur, das Industriewachstum und die steigende Frachtnachfrage trotz der kurzfristigen Risiken durch Rohstoffinflation und geopolitische Spannungen weiterhin strukturelle Unterstützung für die Nutzfahrzeugbranche bieten werden. Die Aktie von Tata Motors schloss an der BSE (Bombay Stock Exchange) mit einem Plus von 5,1 % bei 432,15 Rupien und übertraf damit den Anstieg des Benchmark-Index Sensex um 0,14 %.
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