de.wedoany.com-Bericht: Hyundai hat kürzlich in Südkorea die achte Generation des Avante (auf dem nordamerikanischen Markt als Elantra bekannt) vorgestellt. Diese Kompaktlimousine wurde in den Bereichen Design, Abmessungen, Antriebssystem und intelligente Ausstattung umfassend überarbeitet.
Das neue Modell verwendet die Designsprache „Art of Steel“ von Hyundai, wirkt breiter und sportlicher. Die vorderen Kotflügel sind skulptural gestaltet, kombiniert mit extrem schmalen Tagfahrleuchten und den in die Stoßstange integrierten Hauptscheinwerfern. Am Heck bilden vertikale und horizontale LED-Leuchten ein H-förmiges Signet, ergänzt durch einen Doppeldiffusor und einen kantigen Heckspoiler.
Die Karosserie ist 4765 mm (187,6 Zoll) lang, 1855 mm (73 Zoll) breit, 1425 mm (56,1 Zoll) hoch und hat einen Radstand von 2750 mm (108,3 Zoll). Im Vergleich zum Vorgänger ist die Länge um 55 mm (2,2 Zoll), die Breite um 30 mm (1,2 Zoll) und der Radstand um 30 mm (1,2 Zoll) gewachsen. Hyundai gibt an, dass die zusätzlichen Abmessungen den Innenraum nahe an das Niveau einer Mittelklasselimousine heranführen.
Im Innenraum kommen abgerundete Formen und weich anmutende Materialien zum Einsatz. Ein 14,6-Zoll-Display (optional 12,9 Zoll) läuft mit der Pleos Connect Software und integriert den generativen KI-Agenten Gleo AI, der bereits im überarbeiteten Grandeur zum Einsatz kam. Unterhalb des zentralen Bildschirms gibt es eine Reihe physischer Tasten und Drehregler. Zur Ausstattung gehören ein digitales Kombiinstrument, ein Bang & Olufsen-System, eine integrierte Kamera, zwei kabellose Ladepads und ein ultraschneller USB-Anschluss mit 100 W.
In puncto Sicherheit ist der Avante mit 10 Airbags und einem ADAS-Paket ausgestattet, das Navigation Smart Cruise Control 2, Memory-Rückfahrassistent, Remote Smart Parking Assist, SBW P-Modus-Notbremsung und Pedalverwechslungs-Schutz umfasst.
Für die koreanische Spezifikation werden zwei Antriebsstränge angeboten: Ein verbesserter, saugender 2,0-Liter-Benzinmotor mit 147 PS (110 kW/149 PS), was einer Steigerung von 26 PS (19 kW) gegenüber dem aktuellen Modell entspricht; sowie ein selbstladendes Hybridsystem, das einen 1,6-Liter-Motor mit einem stärkeren Elektromotor und einer größeren Batterie kombiniert und eine Systemleistung von 155 PS (116 kW/157 PS) liefert. Das Hybridsystem verfügt über intelligentes regeneratives Bremsen 3.0 und ein hybrides, geschichtetes Vorhersagekontrollsystem, das durch Routenvorhersage die Kraftstoffeffizienz verbessert. Es gibt zudem einen Parkmodus, der Klimatisierung und Infotainment bei stehendem Fahrzeug aufrechterhält.
Eine neue Generation des Elantra N könnte in Zukunft erscheinen. Gerüchten zufolge soll er einen aufgeladenen 2,5-Liter-Motor erhalten, was jedoch nicht bestätigt ist.
Der neue Avante wird voraussichtlich im Laufe dieses Jahres bei den koreanischen Händlern eintreffen und anschließend schrittweise auf andere Märkte ausgeweitet. Es wird erwartet, dass er in den kommenden Monaten als 2027er Elantra in Nordamerika auf den Markt kommt. Es gibt auch Berichte, dass der Elantra nach einer Verkaufspause nach Europa zurückkehren wird. José Muñoz, Präsident und CEO von Hyundai, sagte: „Der neue Avante ist ein Fahrzeug, das neue Maßstäbe in seinem Segment setzt und ein unvergleichliches Gleichgewicht zwischen Design, Innenraum, Sicherheit und digitalem Erlebnis bietet.“
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