de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich fand die Taufe des zweiten russischen, im Inland gebauten Arc7-Eisbrecher-LNG-Schiffs „Konstantin Posyet“ statt, das von der Sternwerft (Zvezda) gebaut wurde.
Der russische Premierminister Michail Mischustin erklärte in seinem Glückwunschschreiben zur Taufe: „Dies ist ein bedeutendes Ereignis für das russische Transportwesen, den Maschinenbau und das gesamte Land. Die Umsetzung dieses Projekts wird dazu beitragen, das vom Präsidenten gesetzte Ziel einer ganzjährigen stabilen Schifffahrt auf der Nordseeroute zu erreichen.“
Die „Konstantin Posyet“ ist das zweite von der Sternwerft gebaute Arc7-Eisbrecher-LNG-Schiff mit einer Kapazität von 172.600 Kubikmetern. Wie das im letzten Jahr ausgelieferte erste Schiff „Alexey Kosygin“ wird auch dieses von der russischen Ölgesellschaft Rosneft betrieben, unter russischer Flagge fahren und für das Arctic LNG 2-Projekt in der Arktis eingesetzt. Der Heimathafen des Schiffes ist St. Petersburg, und es ist mit 29 russischen Seeleuten besetzt.
Die Sternwerft wird insgesamt 15 Arc7-Eisbrecher-LNG-Schiffe für das Arctic LNG 2-Projekt bauen. Dies ist das erste Mal, dass die russische Schiffbauindustrie große LNG-Schiffe baut. Ursprünglich war geplant, diese Schiffe in Zusammenarbeit zwischen der Sternwerft und der südkoreanischen Samsung Heavy Industries zu bauen. Nach dem Ausbruch des Russland-Ukraine-Krieges lieferte Samsung Heavy Industries jedoch aufgrund westlicher Sanktionen nur die Rumpfsektionen und die Ausrüstung für die ersten fünf LNG-Schiffe und gab Ende 2023 offiziell bekannt, den Bau der letzten zehn LNG-Schiffe für die Sternwerft einzustellen.
Es ist bekannt, dass dieser Schiffstyp über ein optimiertes Rumpflinien-Design und ein effizientes Antriebssystem verfügt, was ihm hervorragende Manövriereigenschaften in Eisgebieten verleiht. Das Schiff hat eine Gesamtlänge von 300 Metern, eine Breite von 48,8 Metern, eine Ladekapazität von 172.600 Kubikmetern und eine Tragfähigkeit von 81.000 Tonnen. Es wird hauptsächlich mit LNG betrieben, seine Antriebsanlage hat eine Leistung von 45 Megawatt, vergleichbar mit der von nukleargetriebenen Eisbrechern. Es kann LNG sicher transportieren und bei Temperaturen von bis zu minus 52 Grad Celsius Eis mit einer Dicke von bis zu 2,1 Metern brechen. Es fährt unter russischer Flagge.
Der Bau des Projekts wird durch die russische staatliche Entwicklungsbank VEB.RF finanziell unterstützt und von der Russian Maritime Register of Shipping (RS) während des gesamten Prozesses überwacht. Diese LNG-Schiffe werden das Mark III-Ladungseindämmungssystem von GTT verwenden und alle Anforderungen der Russischen Föderation erfüllen.
Der russische Verkehrsminister Andrei Nikitin erklärte, dass diese Eisbrecher-LNG-Schiffe die nationale Souveränität weiter stärken werden. Er betonte, dass diese Schiffe für die Verwirklichung des Ziels des ganzjährigen Betriebs der Nördlichen Seeroute von entscheidender Bedeutung sind.
Sergey Frant, Vorstandsvorsitzender der staatlichen russischen Reederei Sovcomflot, sagte, dass die Taufe der „Konstantin Posyet“ den Beginn der Serienproduktion einer neuen Generation von arktischen Transportschiffen markiere. Das erste Schiff dieser Serie, die „Alexey Kosygin“, wurde im Dezember 2025 ausgeliefert und hat sich bei Eisprobefahrten und im praktischen Betrieb hervorragend bewährt, was die Zuverlässigkeit und Modernität des Schiffsdesigns voll und ganz bestätigt.
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