CMA CGM und Nike nehmen in Vietnam vollelektrisches Containerschubboot mit 180 km Rundkurs in Betrieb

de.wedoany.com-Bericht: Am 29. Oktober haben die französische Reedereigruppe CMA CGM, der vietnamesische Hafenbetreiber Gemadept und Nike im Tiefwasserhafen Gemalink in Ho-Chi-Minh-Stadt das vollelektrische Binnenschubboot „CMA CGM Electra" offiziell in Betrieb genommen. Es transportiert Nike-Fracht zwischen dem Sammelpunkt in Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Provinz Binh Duong) und dem Gemalink-Terminal; der Rundkurs beträgt 180 km, die ausgelegte Jahreskapazität liegt bei über 50.000 TEU, und im Betrieb entstehen keine direkten Treibhausgasemissionen.

Das Schiff hat eine Tragfähigkeit von 182 TEU und eine Bruttoraumzahl von 3.500 Tonnen. Das Batteriesystem hat eine Kapazität von etwa 8.000 kWh und ist mit zwei Motoren zu je 300 kW ausgestattet. Eine Vollladung dauert etwa 4 Stunden; alternativ kann der Batteriewechsel beim Be- und Entladen von Containern in etwa 30 Minuten erfolgen. Der Ladestrom stammt aus einem eigens im Hafen Gemalink errichteten Solarkraftwerk mit einer erwarteten Jahreserzeugung von etwa 1 GWh.

Gegenüber der The Business Times erklärte CMA CGM, die Anfangsinvestition für das elektrische Schubboot betrage etwa das Doppelte eines vergleichbaren dieselbetriebenen Schubboots. Die finanzielle Machbarkeit des Projekts hänge vom Zusammenwirken dreier Bedingungen ab: Ladeinfrastruktur, Versorgung mit erneuerbarem Strom und langfristige Kundenbindung. Nike hat eine Vereinbarung über 8 Jahre unterzeichnet und verpflichtet sich, 90 % der Kapazität des Schubboots zu nutzen. Diese Frachtmengengarantie ermöglicht es CMA CGM, Erlöse und Amortisationszeit zu kalkulieren, statt das hohe Anfangsinvestitionsrisiko allein zu tragen. CMA CGM und Gemadept unterzeichneten zudem 2025 eine Vereinbarung zur Gründung des Joint Ventures Green River Transportation, das den Betrieb des elektrischen Schubboots sowie die Entwicklung der Binnenschifffahrt im Mekong-Delta übernehmen soll.

Das Schiff wurde vom Newbuilding- und F&E-Team von CMA CGM entworfen; die Batterietechnologie stammt von CATL, der Bau erfolgte durch Shandong New Energy Shipbuilding. Für die vietnamesischen Binnenwasserwege wurde ein Konzept mit „breitem, flachem Rumpf und geringem Tiefgang" gewählt. Das Projekt wurde erstmals im Dezember 2024 vorgestellt und im Oktober 2026 in Betrieb genommen; es soll jährlich etwa 778 Tonnen CO₂-Emissionen einsparen.

CMA CGM betreibt derzeit in Vietnam 29 wöchentliche Hauptlinien-Dienste mit Anlauf von 7 Häfen. Die drei Partner erklären, das Modell lasse sich auf andere Märkte und Kundenlieferketten übertragen.