US-amerikanische Wasserstoff-Brennstoffzellenfähre mit 150 Passagierplätzen erhält Designanerkennung der Küstenwache

de.wedoany.com-Bericht: Am 21. Oktober gab der US-amerikanische Entwickler emissionsfreier Schiffe SWITCH Maritime bekannt, dass für seine Wasserstoff-Brennstoffzellenfähre SWITCH-150 mit 150 Passagierplätzen eine Designgrundlagenvereinbarung mit der US-Küstenwache erzielt wurde, die den technischen und sicherheitsrelevanten Prüfrahmen für den späteren Bau, die Inbetriebnahme und die Betriebszertifizierung des Schiffes festlegt. Das Schiff wurde von Incat Crowther entworfen, ist 28 Meter lang, hat eine Auslegungs-Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten und eine Speicherkapazität von 720 Kilogramm komprimiertem Wasserstoff. Es soll zunächst auf der Brooklyn Navy Yard in New York im Rahmen einer Betriebsdemonstration eingesetzt werden; das Projekt erhielt eine Förderung des Bundesstaates New York in Höhe von 2 Millionen US-Dollar für Forschung und Demonstration.

Die SWITCH-150 verwendet ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroantriebssystem und ist mit einer Druckwasserstoffspeichervorrichtung ausgestattet; sie ist für den ganztägigen Betrieb auf hochfrequenten Passagierlinien ausgelegt. Für die tägliche Betankung soll mobiles Wasserstoffbetankungsgerät eingesetzt werden, sodass keine dedizierte landseitige Ladeinfrastruktur errichtet werden muss. Die Passagierkabine bietet 150 Sitzplätze und verfügt über einen Gepäckaufbewahrungsbereich, einen Servicetresen sowie drei Toiletten, von denen eine rollstuhlgerecht ist.

Die vorliegende Designgrundlagenvereinbarung legt die Prüfanforderungen für die Wasserstoffspeicherung, den Elektroantrieb und die Sicherheitssysteme des Schiffes fest. Das Projektteam hat gemeinsam mit der US-Küstenwache den Genehmigungsrahmen für alternative Designs bestimmt und die im Mai 2026 von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation verabschiedeten vorläufigen Sicherheitsrichtlinien für Wasserstoff als Schiffskraftstoff einbezogen. Der spätere Bau, die Inbetriebnahme und die Betriebszertifizierung des Schiffes werden gemäß den in der Vereinbarung festgelegten technischen Anforderungen vorangetrieben.

Im Projekt ist Incat Crowther für das Schiffsdesign und die vorläufige Analyse der regulatorischen Konformität verantwortlich, Hexagon Purus übernimmt die Entwicklung des Wasserstoffspeichersystems, PowerCell Group liefert das Brennstoffzellensystem, SEAM ist für die Integration des Antriebssystems zuständig, LH2 Shipping ist an der Auslegung des Wasserstoffantriebssystems und an Sicherheitsarbeiten beteiligt, und Hornblower Marine bietet Beratung zum Schiffsbetrieb.

Die zuvor von SWITCH Maritime entwickelte Wasserstoff-Brennstoffzellenfähre Sea Change mit 75 Passagierplätzen erhielt 2020 eine Designgrundlagenvereinbarung der US-Küstenwache, 2024 ein Schiffsprüfzertifikat und wurde im Juli desselben Jahres in den Passagierbetrieb aufgenommen. Die SWITCH-150 folgt demselben Genehmigungsweg und wird für New York sowie weitere hochfrequente Passagierlinien in den USA entwickelt.