de.wedoany.com-Bericht: Der chinesische Automobilhersteller Zotye Auto Co., Ltd. (Zotye Auto, 000980.SZ) gab Ende Juni 2026 bekannt, dass man mit der indonesischen Nationalen Agentur für Verbraucherschutz und Handelsnormen (BPKN) eine grundsätzliche Einigung über eine strategische Zusammenarbeit in der gesamten Wertschöpfungskette der neuen Energien im Automobilbereich erzielt habe. Der Vorsitzende der BPKN, Dr. Muhammad Mufti Mubarak, leitete eine Wirtschaftsdelegation zum Hauptsitz von Zotye Auto. Beide Seiten führten vertiefte Gespräche zu Kernthemen wie dem Bau von Fabriken im Ausland, Technologietransfer, Bereitstellung von Antriebsbatterien, Ausbildung lokaler Fachkräfte und Markterschließung in Südostasien. Die Zusammenarbeit umfasst den Bau von Fabriken in Indonesien, Technologietransfer, Bereitstellung von Antriebsbatterien, Ausbildung lokaler Fachkräfte und Markterschließung in Südostasien.
Zotye Auto ist ein chinesischer Automobilhersteller, der 2003 gegründet wurde, seinen Hauptsitz in Yongkang, Provinz Zhejiang, hat und 2010 an der Shenzhener Börse notiert wurde (Aktienkennnummer: 000980). Im Jahr 2021 geriet das Unternehmen aufgrund einer Schuldenkrise in Produktionsstillstand und leitete ein Insolvenzreorganisationsverfahren ein. Nach einer Aktienumstrukturierung und internen Anpassungen behielt Zotye die Produktionsqualifikation für komplette Fahrzeuge, die vier Kernfertigungsprozesse (Stanzen, Schweißen, Lackieren, Endmontage) sowie die Lieferkette für Komponenten bei. Im Jahr 2025 nahm das Unternehmen die Fahrzeugproduktion noch nicht wieder auf. Im Jahr 2026 erhielt Zotye ein zinsgünstiges Darlehen in Höhe von 400 Millionen Yuan von der Bank am Unternehmenssitz und nahm die Forschung und Entwicklung wieder auf. Die Entwicklungsstrategie des Unternehmens für 2026 lautet: „Fokussierung auf das Kerngeschäft, kostengünstiger Betrieb, schnelle Wiederaufnahme der Produktion, Priorität für das Ausland".
Nach dem vorläufigen Kommunikationsplan beider Seiten soll die Zusammenarbeit schrittweise vorangetrieben werden. In der ersten Phase soll die Produktion schnell mittels SKD-Montage (Semi Knocked Down) aufgenommen werden, wobei der Lokalisierungsgrad der Komponenten schrittweise erhöht wird. In der zweiten Phase ist der Bau einer integrierten intelligenten Fabrik mit einer Jahreskapazität von 150.000 Einheiten geplant, die die vier Prozesse Stanzen, Schweißen, Lackieren und Endmontage sowie eine Produktionslinie für Antriebsbatterien umfasst. Geplant sind Modelle wie Haushalts-Neue-Energie-Fahrzeuge, städtische Lieferfahrzeuge und Pickups, die auf den südostasiatischen Markt zugeschnitten sind. Zotye Auto beabsichtigt, auf der Grundlage seiner technologischen und lieferkettlichen Vorteile ein komplettes technisches System für Fahrzeugentwicklung, -herstellung und -qualitätskontrolle zu übertragen, etablierte Lieferkettenressourcen zu verlagern und vor Ort ein lokales Dienstleistungssystem aufzubauen, das Vertrieb, Wartung und Personalschulung integriert.
Die indonesische Seite erklärte, dass das Land über reiche Nickelvorkommen verfüge und das Marktpotenzial für Neue-Energie-Fahrzeuge beträchtlich sei. Allerdings sei das lokale System zur Fahrzeugherstellung noch nicht ausgereift, sodass dringend qualifizierte Automobilhersteller benötigt würden, um die Lücken zu schließen. Die indonesische Delegation besichtigte vor Ort die Produktionshalle für Neue-Energie-Fahrzeuge von Zotye, die Fahrzeugprototypen-Linie und den Testbereich für Komponenten. Der Schwerpunkt lag auf der Untersuchung von wirtschaftlichen Haushalts-Elektrofahrzeugen und städtischen Lieferfahrzeugen mit neuen Energien, die für den südostasiatischen Markt geeignet sind.
Bislang haben beide Seiten noch keine formelle Vereinbarung unterzeichnet. Details wie das Investitionsvolumen des Projekts, der Bauzeitplan und die politischen Rahmenbedingungen sind noch nicht endgültig festgelegt. Die Zusammenarbeit befindet sich noch in der Phase der vorläufigen Absichtserklärung.
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