de.wedoany.com-Bericht: Die Westafrikanische Entwicklungsbank (BOAD) hat eine Finanzierung in Höhe von 50 Milliarden CFA-Franc (ca. 76 Millionen Euro) für Air Côte d'Ivoire genehmigt, um vier Airbus A319-Flugzeuge zu erwerben. Die Entscheidung wurde auf der 151. ordentlichen Sitzung des BOAD-Verwaltungsrats am 26. Juni 2026 in Lomé getroffen. Ziel ist es, die regionale Luftverkehrsanbindung zu stärken, die wirtschaftliche Integration innerhalb der Westafrikanischen Wirtschafts- und Währungsunion (WAEMU) zu unterstützen und die Wettbewerbsfähigkeit regionaler Fluggesellschaften zu verbessern.
Da Airbus die Produktion der A319 eingestellt hat und stattdessen auf die neuen Serien A320neo und A220 setzt, stammen diese Flugzeuge aus dem Gebrauchtmarkt und könnten über Leasingstrukturen oder Gebrauchtverkäufe erworben werden. Offizielle Angaben zum Lieferzeitplan oder zur Inbetriebnahme liegen noch nicht vor.
Bei dieser Anschaffung handelt es sich nicht um die Einführung eines neuen Flugzeugtyps, sondern um die Stärkung der bestehenden Airbus-Schmalrumpfflotte von Air Côte d'Ivoire. Die A319 ist bereits Teil der Mittelstreckenflotte der Fluggesellschaft. Dieser Schritt basiert auf Überlegungen zur Flottenkontinuität, Standardisierung und Betriebseffizienz. Die Fluggesellschaft, die ihren Drehkreuz am Flughafen Félix Houphouët-Boigny in Abidjan hat, plant, mit dieser Maßnahme die Kapazität auf stark frequentierten Regionalstrecken zu erhöhen, die Gemeinsamkeit der Airbus-Flotte zu verbessern, die Netzwerkerweiterung in West- und Zentralafrika zu unterstützen und die betriebliche Flexibilität im Kurz- und Mittelstreckeneinsatz zu steigern.
Air Côte d'Ivoire betreibt etwa 15 bis 18 Flugzeuge. Die Flottenstrategie ist in drei Bereiche gegliedert: die Airbus A319/A320-Serie für regionale und Mittelstreckeneinsätze, wobei die A319 das Rückgrat der Schmalrumpf-Regionalflotte bildet; Turboprop-Flugzeuge für Inlands- und Regionalstrecken; sowie Airbus A330neo-Flugzeuge für Langstrecken-Interkontinentaldienste. Diese Struktur unterstützt die Entwicklung Abidjans zu einem regionalen Drehkreuz, das Westafrika, Zentralafrika und internationale Ziele verbindet.
Die A319-Finanzierung im Jahr 2026 ist Teil der langfristigen Zusammenarbeit zwischen der BOAD und Air Côte d'Ivoire, die auf drei Säulen basiert. Im Bereich der Langstreckenerweiterung hat die BOAD zuvor die Aufnahme von Langstreckenverbindungen ab Abidjan durch die Finanzierung des Kaufs von Airbus A330-900neo-Flugzeugen unterstützt. Im Bereich der Entwicklung der Luftverkehrs-infrastruktur hat die Bank Wartungs-, Reparatur- und Überholungsanlagen (MRO) in Abidjan finanziert, um die lokalen technischen Fähigkeiten zu stärken, die Flugzeugverfügbarkeit zu erhöhen und Abidjan als regionales Luftverkehrsdienstleistungszentrum zu positionieren. Im Bereich der Stärkung der Regionalflotte festigt diese Finanzierungsrunde die bestehenden, auf der A319 basierenden Regionaloperationen und gewährleistet die Kontinuität im Hinblick auf die Ziele der regionalen Integration Westafrikas.
Die Interventionen der BOAD spiegeln eine kohärente Luftverkehrsentwicklungsstrategie wider, die die Entwicklung von Langstreckenkapazitäten, die Unterstützung von Industrie- und Wartungsinfrastruktur sowie die Stärkung und Standardisierung der Regionalflotte kombiniert. Dieser ganzheitliche Ansatz unterstreicht die schrittweise Transformation von Air Côte d'Ivoire zu einer Multi-Hub-Fluggesellschaft und die Rolle der BOAD beim Aufbau des westafrikanischen Luftverkehrsökosystems.
