de.wedoany.com-Bericht: Auf der kürzlich abgehaltenen Vorstellung des Seal 08 gab BYD die neuesten Fortschritte seines Schnellladenetzes bekannt. Offiziellen Daten zufolge hat BYD bisher in 325 Städten landesweit über 7.000 Schnellladestationen errichtet und sich zum Ziel gesetzt, bis Ende 2026 insgesamt 20.000 Stationen zu bauen.

Zum Vergleich: Die am 8. Mai dieses Jahres von BYD veröffentlichten Betriebsdaten zeigten, dass es bis zum 6. Mai landesweit 5.924 Schnellladestationen in 311 Städten gab. Den neuesten Daten zufolge stieg die Zahl der Schnellladestationen in den knapp zwei Monaten von Anfang Mai bis Anfang Juli um über 1.000, und die Anzahl der abgedeckten Städte erhöhte sich um 14.

Die Schnellladestrategie von BYD begann im März dieses Jahres. Am 5. März 2026 veranstaltete BYD im Shenzhen Universiade Center die Präsentation „Schnellladen in China – die Welt verändern" und stellte offiziell die zweite Generation der Blade-Batterie sowie die Schnellladetechnologie vor. Nach damaligen Angaben stellte diese Technologie einen Rekord für die schnellste Ladegeschwindigkeit bei weltweit in Serie produzierten reinen Elektrofahrzeugen auf: Der Ladevorgang von 10 % auf 70 % dauert nur 5 Minuten, von 10 % auf 97 % benötigt 9 Minuten; bei einer niedrigen Temperatur von minus 30 Grad Celsius verlängert sich die Ladezeit von 20 % auf 97 % im Vergleich zur Raumtemperatur um nur 3 Minuten. BYD ist der Ansicht, dass diese Technologie die langjährigen Branchenprobleme der langsamen Ladegeschwindigkeit und der schwierigen Ladung bei niedrigen Temperaturen von Elektrofahrzeugen wirksam löst.

Gleichzeitig mit der Technologievorstellung kündigte BYD die Strategie „Schnellladen in China" an und plante, bis Ende des Jahres landesweit 20.000 Schnellladestationen zu errichten, um die Ladebequemlichkeit für die Nutzer zu verbessern. Das bereits errichtete Schnellladenetz deckt inzwischen die überwiegende Mehrheit der chinesischen Städte ab und wird kontinuierlich verdichtet, um Fahrern, die zwischen Städten unterwegs sind, eine stabile Energieversorgung zu gewährleisten.

Branchenanalysten weisen darauf hin, dass die schnelle Expansion des Schnellladenetzes von BYD eine typische Praxis von Herstellern neuer Energiefahrzeuge beim Aufbau einer eigenen Ladeinfrastruktur darstellt. Im Vergleich zum Modell der Abhängigkeit von öffentlichen Drittanbieter-Ladesäulen ermöglicht der eigenständige Bau von Schnellladestationen durch die Hersteller eine Koordination von Technologieanpassung, Betriebsführung und Kundendienst, wodurch eine relativ stabilere und effizientere Ladeerfahrung geboten werden kann.